總額度取消 籌備需四月 李克強拍板 深港通年底開車

【星島日報報道】萬眾期待的深港通終於落實通車,總理李克強昨宣布,國務院已批准《深港通實施方案》,相關工作準備就緒。深港通將不再設總額度限制,滬港通總額度同時取消,但仍保留深、滬港通每日交易額度(見附表)。深港通投資範圍擴大,預期仍須四個月時間籌備方能正式「開車」。新華社昨深夜發出評論文章指,深港通推出是中央「挺港」精神的具體體現,說明香港在國家發展格局中不但沒有被邊緣化,反而仍將發揮重要作用。 深港通較滬港通有新猷,「南下」港股通可投資股票擴大至市值五十億港元以上的小型港股;境外投資者「北上」深股通覆蓋市值六十億元人民幣深圳中小型成長股,深圳創業板股份初期亦允許本港專業投資者參與投資。 利發揮深港區位優勢 李克強昨指出,啟動深港通有利於投資者更好共享內地與香港經濟發展成果,深化內地與香港金融合作,鞏固和提升香港作為國際金融中心的地位,也有利於進一步發揮深港區位優勢,推動內地與香港更緊密合作。 新華社指出,受多種因素影響,本港經濟發展徘徊不前,香港社會和特區政府要共同面對包括擺脫政治爭拗干擾,集中精力發展經濟、改善民生等重要課題,香港要認真利用「背靠祖國、面向世界」的巨大優勢,才能保持繁榮穩定發展的生機與活力,在滬港通運行半年後,港股市值勁升至三十點五五萬億港元,躍居全球第三,是得到中央大力支持才能不斷鞏固國際金融中心的地位,也令市場對深港通未來的效益更有信心。 李小加:門檻不急於變更 對於深港通暫時只容許機構專業投資者北上買賣深圳創業板股份,港交所行政總裁李小加指,內地散戶投資深圳創業板,本身亦有門檻,例如需要簽署風險提示文件,因此香港散戶亦需要進行類似程序,證監會正在研究,但他不清楚時間表,「完全是監管者的事!」他又指,雖然目前海外投資者可透過QFII等買賣深圳創業板股份,但深港通的好處是「錢可以馬上回來!」 深港通維持內地人投資「港股通」的五十萬元人民幣門檻,李小加指,這些不急於改變,但相信將來門檻會愈來愈低,而額度將愈來愈多。市場擔心深港通將掀起中小型股份大幅波動,李小加指,深港通增加資金流量,但市場有炒作本身不是壞事,港交所會繼續和證監會合作,改善市場質素。相關新聞詳刊A4版 深港通「開車」細則 1. 深、滬港通同時取消交易總額度限制; 2. 深港通每日交易額度與滬港通現行標準一致,即「北上」深股通每日額度130億元人民幣;「南下」港股通每日額度105億元人民幣。 3. 「南下」港股通可投資股份新增加恒生綜合小型股指數的成分股,市值限50億港元以上;投資者門檻同為50萬元人民幣 4. 「北上」深股通可投資股份覆蓋深證中小創新指數及深證成分指數,市值限60億元人民幣;以及深交所A+H股;同時僅允許香港機構投資者投資深交所創業板股票。 5. 深港通籌備時間約需4個月,中證監另行公布通車時間。 要聞