日本政府日前宣布,重新啟動新一代國產民航飛機研發計劃,以政商合作模式,合共投資大約5萬億日圓,並由國內外多間企業合作,未來10年間研發出由氫能、或其他混合能源驅動的窄體噴射民航機,目標是在2035年左右,推出可以量產的機型。 日本首架國產噴射客機研發項目,經歷十多年後,直至去年二月正式告終。事隔一年後,日本政府再次提出自主研發民航機計劃,外界普遍持觀望態度。
...陸續交付。她指出,目前快運客運運力達到疫情前140%,將繼續加大運力,期望今年有20%至30%增長。 被問到公司會否購買國產客機C919,毛潔瓊說,需要考慮航線佈局,會積極研究,短期會到上海參觀C919的生產基地,了解更多資訊。她留意到C919目前預訂量已超過1000架,成績令人鼓舞,相信C919將來一定能夠取得中國民航局以外其他海外民航機構認證,走上國際舞台。毛潔瓊說,航班準時率(On-time Performance, OTP)對低成本航空公司至關...
...70%、東南亞佔25%,內地僅5%,未來2至3年在不減少任何東北亞航點的基礎上,穩步將內地網絡佔比提升至雙位數;並期望整體航點數量於今年內新增至超過30個。 她指出,內地仍有近10億人未曾乘坐過飛機,相信低成本航空公司肩負重任,推動內地民航大眾化。快運自去年底不再接待旅行團乘客,隨著旅客更重視自由行,針對散客的銷售模式更符合公司發展。 另外,航空業面對人手短缺挑戰,毛潔瓊說,公司去年已招聘近500名機師及機組人員,計劃今年內將再招聘500人,有信心有足夠人手,支持未來...
...亦有16架A321neo飛機陸續交付。她指出,目前快運客運運力達到疫情前140%,將繼續加大運力,期望今年有20%至30%增長。 被問到公司會否購買國產客機C919,毛潔瓊說,需要考慮航線佈局,會積極研究,短期會到上海參觀C919的生產基地,了解更多資訊。她留意到C919目前預訂量已超過1000架,成績令人鼓舞,相信C919將來一定能夠取得中國民航局以外其他海外民航機構認證,走上國際舞台。 毛潔瓊說,航班準時率(On-time Performance, O