【on.cc東網專訊】香港機場管理局目標在今年內完成三跑道系統,並預計於2035年起可處理每年1.2億人次旅客及1000萬公噸貨物。有議員今日(10日)在立法會口頭質詢政府有何具體措施吸引更多航空公司進駐香港,以及開辦更多往來香港的航線,並確保有足夠人員。
運輸及物流局局長林世雄說,當局本月中剛完成審批航空業輸入勞工計劃的第二輪申請,共向27家合資格公司,批出2982個配額。第一輪申請至今已有超過1300名輸入勞工到香港機場工作,在政府推動下,機管局下月起,將啟動本地機場前線員工的交通補貼。 林世雄在立法會特別財委會會議上說,香港國際機場每日客運量及航班升降量,最高分別超過16萬人次及超過1000架次,已恢復疫情前分別約八成及九成,去年貨運量同比輕微上升3%、至433萬公噸。 在鐵路項目方面,林世雄說,東涌綫延綫...
運輸及物流局完成航空業輸入勞工計劃第二輪申請的審批工作,有27間合資格申請配額的公司申請共3035個輸入勞工配額,涵蓋計劃下所有10個工種。經運輸及物流局、勞工處和機管局組成的跨部門聯絡小組審批後,決定批准27間公司共2982個配額的申請。 在獲批的配額中,地勤人員佔最多、有1184個配額,其次是機坪服務員及機艙工作員,分別有545和263個配額批出。
香港航空業疫後復常已經一年,政府預計,本港航空業今年底將重返疫情前水平。 全國政協委員、國泰航空前行政總裁鄧健榮表示,香港經濟從疫情中重新開放,對比同期開放的地方,本港航空業復蘇速度仍然較快。 鄧健榮在北京接受本台專訪時表示,並不同意香港國際航空樞紐地位正在減弱。他強調,本港航空公司的航點正逐步恢復,前往香港以及透過香港轉機的旅客亦正在增加,重申本港航空業仍然蓬勃,但承認人手不足是全球航空業面對的問題。 摩根士丹利亞洲前主席羅奇早前發表...
政府推出的航空業輸入勞工計劃下,約有880人已來港工作。香港航空公司服務商協會主席劉敏儀表示,首批輸入勞工有2000多人,由於審批等程序,平均每個星期只有數十人到港,他們需要參與由機管局安排的培訓班,每班人數有限,因此需時到任。她表示,首批外勞多數懂得廣東話,目前全部住在珠海,以節省開支,他們使用港珠澳大橋到香港機場上班。 劉敏儀在本台節目《千禧年代》表示,內地有很多民航學院培訓人才,澳門方面亦有機場旅客服務部的員工適合來港工作,隨著香港機場...
今年第一季,內地航空業繼續保持復甦勢頭,累計完成運輸總周轉量349.3億噸公里,按年增長45.6%,較疫情前的2019年同期多12.9%;本土及國際航線分別完成238.6億噸公里和110.7億噸公里,按年上升27.5%及逾1倍。 受惠國內外持續復甦 首季旅客運輸量接近1.8億人次,為歷年同期最高水平,按年上揚37.7%【圖1】,相比2019年同期增長10.2%。其中國內航線客運規模達1.63億人次,超過疫情前水平,按年增長29%;國際航線完成1412萬人次,激增5.3倍,增速尤為顯著,規模進一步恢復至2019年同期的78%。 [...
Getty Images 香港樓市跌跌不休,港府月前宣佈一系列樓市鬆綁措施,終結長達14年的「辣招」時代,此舉一度迅速推高交投量,卻被指「旺量不旺價」,反彈勢頭只是曇花一現。BBC中文採訪多名買家、業內人士和學者,了解市場對未來樓市的看法。 「撤辣推波助瀾,逼到我們終於做業主。」今年33歲的香港本地人李小姐對BBC記者說。 她和丈夫結婚兩年以來都是租樓,期間不斷物色合適買盤卻未有上車,直到港府宣佈樓市「撤辣」,兩口子旋即在一周內置業。 「其實第一次看樓已經很喜歡,地點、價錢都適合,但還是抱著觀望態度慢慢想。撤辣突然增加了不確定...
...金及補貼吸引人才加入。 公司表示,將為所有新入職機艙服務員,提供一筆1.5萬港元的新人入職獎金,以及為境外機艙服務員提供一筆2.6萬元的來港工作補貼。 公司將於本月19日、27日,分別珠海、香港舉行招聘活動;12日至15日在馬來西亞吉隆坡和怡保進行招聘。 香港快運航空人力資源總監蘇穎雯表示,隨著疫情後全球客運業逐漸回復正軌,航空業對人手的需求亦有所提升。為應對未來航線增加和運力提升,公司會繼續在香港積極招聘,亦會在內地、日本、泰國、馬來西亞等地進行招聘。
國泰航空(293)旗下的香港快運航空宣布,自周一(4月1日)起已推出新一輪機艙服務員招聘計劃,並會為所有新入職機艙服務員提供1.5萬港元的「新人入職獎金」,以及為境外機艙服務員提供2.6萬港元的「來港工作補貼」,亦除香港外,將在內地及海外地區進行招聘。
...期望整體航點數量於今年內新增至超過30個。 她指出,內地仍有近10億人未曾乘坐過飛機,相信低成本航空公司肩負重任,推動內地民航大眾化。快運自去年底不再接待旅行團乘客,隨著旅客更重視自由行,針對散客的銷售模式更符合公司發展。 另外,航空業面對人手短缺挑戰,毛潔瓊說,公司去年已招聘近500名機師及機組人員,計劃今年內將再招聘500人,有信心有足夠人手,支持未來業務增長。公司去年8月起定期在廣州、深圳和珠海等招聘空中服務員,目前逾10%空中服務員來自內地,預期有關比例...
...毛潔瓊坦言,環球經濟及通脹壓力,加上地緣政治因素等,都可能為消費及出行需求帶來挑戰,但她強調,隨著航點不斷擴充,加上內地擴大免簽證安排等,都有利公司中長期發展。她又說,香港機場「三跑」系統今年底投入運作,未來3至5年是香港航空業黃金時期,公司正擴充機隊迎接機遇,預期飛機數量將由目前的35架,增至今年底的40架,又指出國泰早前購入32架A320neo及A321neo飛機,當中絕大部分是為了香港快運未來增長而購買,將於2029年前交付,目前亦有16架A321neo...
...相等於7.2個星期的合資格酬金。 集團去年9月亦向員工發放多達6個星期特別酬謝金。 林紹波說,計劃今年增聘約5000名員工,按年增加約20%,培訓活動亦將大幅增加超過1倍。國泰截至去年底全球共有逾2.38萬名員工,按年增加15%,當中在港員工佔約1.96萬人。 林紹波說,已重聘近2000名在疫情期間離職的舊員工,去年亦首次在內地招聘機艙服務員及見習機師,培訓活動已重回疫情前的水平,但全球航空業繼續面對重建的挑戰,有時會令集團難以提供最高的服務水平,但強調將積極減低影響。
運輸及物流局局長林世雄表示,很有信心今年年底機場三跑系統會投入運作,相關的行李系統及集體運輸系統會完成。他亦有信心,今年年底提供航班的載客運量,可回復至疫情前水平。 就航空業人手方面,林世雄在本台節目《千禧年代》表示,去年年中制定輸入勞工計劃有6300個名額,截至2月底有880人已在機場工作,仍有1000至2000人正等待來港。 被問到首批名額2000人,只有800人到港工作,進度是否太慢。林世雄說,第一階段遇到挑戰,行業第一次在外地招聘勞工,有學習過程,2月...
...繼續用好背靠祖國、聯通世界的獨特優勢,鞏固和提升國際航運中心及國際航空樞紐地位,並感謝國家大力支持香港善用港珠澳大橋及廣深港高速鐵路等基建設施,進一步促進香港與內地的融合。 另外,林世雄亦與國家民航局局長宋志勇會面,介紹香港航空業的最新發展,商討進一步加強香港與內地之間的航空連結等安排。他又感謝國家民航局和中國商用飛機有限責任公司,去年12月安排C919及ARJ21飛機訪港,讓香港市民可以分享國家在航空發展的成就。 林世雄下午分別與國家鐵路局局長...
大灣區航空宣布,委任現任營運總裁吳秀蘭為行政總裁,4月1日起生效。 吳秀蘭去年6月加入集團,有30多年航空業經驗,曾任職港龍航空及國泰航空等,亦任職航空貨運及地面服務公司。 現任行政總裁許漢忠將繼續出任董事會成員,並擔任主席顧問。許漢忠由2022年7月兼任行政總裁一職。
...亦是穩健的,也是一個非常理想的水平。現在暫時公司有大約2900名機師,我們預計,要支持我們未來的增長要去到3400名,所以暫時來說,我們是有完全足夠的機師同事去支持我們現在重建步伐。」國泰這一架流動巴士未來數日還會到東涌、荃灣、屯門進行招聘,目前來應徵最多的是機艙服務員和地勤。國泰又稱,包括機師在內現有約100名內地機艙服務員,招募進度良好,預計到2025年,數量會達到1500名。運輸及物流局早前稱,第一輪航空業輸入勞工計劃,至今已有超過1300名輸入勞
...時坦言,環球經濟及通脹壓力,加上地緣政治因素等,都可能為消費及出行需求帶來挑戰,但她強調,隨著航點不斷擴充,加上內地擴大免簽證安排等,都有利公司中長期發展。 她又說,香港機場「三跑」系統今年底投入運作,未來3至5年是香港航空業黃金時期,公司正擴充機隊迎接機遇,預期飛機數量將由目前的35架,增至今年底的40架,又指出國泰早前購入32架A320neo及A321neo飛機,當中絕大部分是為了香港快運未來增長而購買,將於2029年前交付,目前亦有16架A321neo...
運輸及物流局局長林世雄表示,很有信心機場三跑將於年底投入運作,航班載客運量亦可回復至疫情前水平,即每天約有20萬人經本港國際機場出入境或轉機。 政府去年推出航空業輸入勞工計劃,截至2月底,約880人已投入機場工作。林世雄說,還有約2000人正在辦理手續,稍後來港,亦有部分勞工想在農曆新年過後出發,所以在輸入勞工的過程中,看起來好像慢了,相信計劃經過在首階段汲取經驗,下一階段會更加順暢。