在立法會特別財委會會議上,議員易志明表示,就舉報非法載客取酬方面,如果車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機,法庭判罰款後,案件無法再追查,認為法例存在漏洞。運輸及物流局長林世雄表示,去年已經修例提高打擊「白牌車」的罪則,當局亦正檢視相關法例有無空間可以做得更好,包括是否需要修訂,會與警方和律政司研究。 易志明亦提出,輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同,考牌不及格機會高,但排期重考的時間長,詢問當局是否可以排期快些。運輸署署長...
【on.cc東網專訊】立法會今日(24日)恢復二讀辯論《2024年撥款條例草案》,有議員指隨着人口老化和少子化趨勢,衞生及社會福利開支勢必繼續增長,而香港面對稅基狹窄的問題將響起更大「警號」,而政府的增加稅收措施只是「杯水車薪」。
【on.cc東網專訊】審議本年度預算案開支的特別財委會今日(19日)最後一日開會。貿發局於會中指出會展業已經逐漸恢復至新冠疫情前9成,盼未來繼續推廣,說好香港故事;有議員就關注展覽場地擴建進度,商務及經濟發展局稱會盡快展開工程;亦有議員關注香港加入《區域全面經濟
【Now新聞台】有議員在立法會財委會特別會議上關注,警方打擊白牌車力度不足,運輸及物流局回應指正研究修例改善的空間。 立法會議員(航運交通界)易志明:「當你提出投訴,警方會向車主發信問,當時當日誰人在駕駛涉事車輛,原來只要車主說不知道便可以,法庭只會判罰款3000元,結案,不可以再追查,這個很明顯是現時法例的漏洞。」運輸及物流局局長林世雄:「我們正在檢視,究竟法例是否有一些空間我們可以做得更好,是否需要修訂呢,這方面我們都會跟警方及律政司一起研究。」#要聞
【on.cc東網專訊】香港機場管理局目標在今年內完成三跑道系統,並預計於2035年起可處理每年1.2億人次旅客及1000萬公噸貨物。有議員今日(10日)在立法會口頭質詢政府有何具體措施吸引更多航空公司進駐香港,以及開辦更多往來香港的航線,並確保有足夠人員。
【on.cc東網專訊】市區、新界及大嶼山的士業界要求增加落旗收費及落旗後的跳錶收費,擬議平均加幅分別為16.95%、15.37%和11.68%。立法會交通事務委員會今(12日)討論有關議題,有議員表示加幅如「開天索價,落地還錢」,指業界不提出如何提升服務質素,令
立法會財務委員會通過沙田T4號主幹路的68.1億撥款申請。 財委會以61票贊成、3票反對、12票棄權,通過撥款。 財委會下午討論建議,民建聯的陳恒鑌表示,他們支持項目,但認為要關注工程造價高問題。自由黨的易志明同意交通擠塞帶來社會成本,節省的時間亦可用於生產力等,認為工程值得推行。工聯會鄧家彪亦表示支持,認為政府一直聽取當區居民意見,調整方案才令項目提出多年後才可推出。新民黨主席葉劉淑儀認為項目對改善沙田一帶交通有好大幫助,同時認為項目中的升降機...
...建議重新採用原先的高架橋方案,可以節省成本,亦有議員認為,壓縮的成本只是減少項目內容,並非議員期望的方式。社福界議員狄志遠表示,當局每年壓縮社福界開支節省大約兩億,但節省再多也不足以讓當局建路,表明反對相關撥款。自由黨的易志明表示,同意交通擠塞帶來社會成本,按政府推算10年可節省達50億元,認為工程值得推行,節省的時間亦可用於生產力等,因此自由黨支持有關項目盡快落實。 林世雄回應,T4主幹路由高架橋改為地下隧道方案,是經過幾年時間與地區議會磋商...
【Now新聞台】政府修訂沙田T4主幹路工程計劃,下調預算造價3.5億元後再向立法會財委會申請撥款。有議員認同社會發展需要基建配合,亦有議員批評改動只是少修少補,表明會投反對票。立法會議員(航運交通界)易志明:「西鐵剛興建的時候,當時的社會批評是『大白象』,但今天大家看看,如果沒有西鐵(屯馬綫)會是甚麼環境,所以基建是重要的。」立法會議員(社會福利界)狄志遠:「71億元減至68億元並不是我們作為議員期望的減低成本作用,你只是『斬手斬腳...
【on.cc東網專訊】政府致力發展綠色運輸,不過在綠色航空運輸的推動,則仍處於剛起步階段。航運界議員易志明今日(13日)在立法會就相關議題向政府提問,環境及生態局及香港機場管理局回覆指,現時香港其中一家本地航空公司於2022年3月及7月成功在香港國際機場採用了兩
的士業界向政府提出加價申請,建議市區的士落旗由現時27元,加至32元,平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面,「紅的」及「綠的」都提出加2毫。 在立法會一個委員會會議上,航運交通界議員易志明認為,加價有實際需要,因為的士司機收入實在太低,難吸引新人入行,而市民對的士服務有意見,主要源於一小撮害群之馬,認為警方應嚴厲執法,法庭亦不應判罰過輕。 A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留,他指出自上次2022年7月加價以來,服務質素...
立法會舉行特別財委會會議,自由黨議員易志明表示,香港仍未能加入《區域全面經濟伙伴關係協定》即RCEP,關注有關進度。 商務及經濟發展局局長丘應樺表示,RCEP整個協議在2022年初已落實,成員國要得到本身國家核准以完成程序,直至去年6月完成,才能審核申請者,一般需時18個月,而去年曾開會討論新成員加入的程序,但幾次會議都未能完成。丘應樺說,以特區政府與所有國家的接觸中,東盟非常支持香港,香港與內地、新西蘭、澳洲、日本、南韓在不同會議場合...
...已經可行。 梁啟明在本台節目《千禧年代》表示,在電動的士方面,當局會研究是否有快速充電措施,例如安裝於的士站位置,為電動的士提供專用充電裝置,又希望透過分佈式的充電位置,避免大量電動車擠塞在某一個區域。 航運交通界立法會議員易志明表示,會積極找尋適當方案,例如於專用加氣站,讓電動的士充電,又建議政府的辦公大樓停車場,由晚上10時至早上7時,容許的士可以泊車充電。他又說,現時夜間的士生意下跌,亦多了很多特更車,通常於早上至晚上營運,如電動的士充電後...
...生態局局長謝展寰說,充電站的風險將比油站低,所以將來的充電站用地將可放寬,容許作不同用途,例如加設容許飲食的地方。至於在現有油站加設充電設施,他說在安全要求方面,消防處已定出不同要求,相信風險問題已經處理。 航運交通界議員易志明說,的士及小巴業界都希望加快轉型為電動車,詢問政府會否考慮開放部分政府辦公大樓的停車場,加裝中速充電器,讓的士在夜間到停車場充電。環境及生態局首席助理秘書長梁啟明回應指,由於政府辦公大樓由不同部門管理,現時正研究哪些停車場...