國泰航空去年底至今年初取消多班航班。行政總裁林紹波表示,取消航班事件已告一段落,2月和3月運作非常可靠穩定,顧客毋須擔心復活節及暑假期間再出現相同情況。 林紹波強調,已從事件汲取教訓,決定以較謹慎步伐重建航班,將客運航班全面回復疫情前水平的目標,推遲3個月,延至明年首季。 林紹波承認,重建航班過程最大挑戰在於人手,今次略為延遲航班全面復常目標,與國際趨勢吻合。他說,集團需要3400名機師才能達標,目前已有2900名,未來一年會再培訓500名。 林紹波強調...
國泰行政總裁林紹波說,航班運力會在今年第二季回復至80%,2025年首季可達致疫情前100%水平。在立法會一個委員會上,民建聯議員陳恒鑌及旅遊界議員姚柏良都認為,國泰有需要盡快恢復運力至百分百水平,由於航空公司關聯本港經濟旅遊命脈,國泰在吸引旅客來港方面擔當重要角色。 林紹波回應說,國泰接待旅客前往或離開香港是優先服務項目,這方面的運力已回復至百分百水平,下一步是要處理轉機客,目前仍未恢復至百分百水平。 經民聯議員林健峰表示,高興見到國泰捱過疫情現盈利...
...後,會繼續致力以審慎而負責的態度重建業務。不過,整個航空供應鏈自疫情以來持續出現通脹壓力,將繼續帶來影響。 集團指出,隨著航班持續重建,預計去年經歷的供求失衡問題將會減少,近月所見票價復常的現象,將在今年餘下時間持續。 林紹波提到,截至去年底的可載貨量已回復至疫情前的85%,認為本港仍是全球最繁忙的國際貨運樞紐。他預計,來自香港及大灣區其他城市的電子商貿活動,將繼續帶來強勁需求,但貿易流向失衡的問題將會持續,或影響整體運載率。隨著空運業繼續復...
國泰航空行政總裁林紹波在全年業績報告表示,對員工的支持和付出給予肯定,將推出利潤分享計劃,相等於7.2個星期的合資格酬金。 集團去年9月亦向員工發放多達6個星期特別酬謝金。 林紹波說,計劃今年增聘約5000名員工,按年增加約20%,培訓活動亦將大幅增加超過1倍。國泰截至去年底全球共有逾2.38萬名員工,按年增加15%,當中在港員工佔約1.96萬人。 林紹波說,已重聘近2000名在疫情期間離職的舊員工,去年亦首次在內地招聘機艙服務員及見習機師,培訓活動已重回疫情前的水平...
國泰行政總裁林紹波表示,早前取消航班只是短期人手規劃失誤所致,隨著落實改善方案,有信心復活節及暑假等長假期可提供穩定服務,又預期航班運力可於明年第一季重回百分百水平。 有議員要求國泰回饋市民,亦有議員認為,國泰不應再將恢復運力的目標延期。林紹波解釋說,接待旅客前往或離開香港的運力已回復百分百,下一步是處理好轉機旅客。他又說,回饋市民的方法亦包括為未來投資。
國泰航空訂立2030年或之前,碳強度較2019年水平降低12%的新目標,有助在2050年實現淨零碳排放。 集團表示,新短期目標是以收入噸公里計算的航空燃油碳排放量降至670克二氧化碳。未來數年加入機隊的逾70架新客機及貨機,燃油效益較上一代高出多達25%。 國泰亦承諾,今年起以可持續航空燃油抵銷10%因員工商務差旅而產生的航班碳排放量。 行政總裁林紹波表示,透過加速採用可持續航空燃油、機隊現代化及提升營運效率,進一步改善集團氣候績效。
...跟進及改善。當局在農曆新年期間沒有收到任何報告,涉及國泰因為機組問題而再取消航班。她表示,展望香港機場三跑會在年底投入運作,政府會與國泰及其他本地航空公司保持密切聯繫,支援重建步伐,擴展網絡,把握三跑機遇。 國泰行政總裁林紹波解釋說,取消航班的起因是去年12月底流感高峰期,缺勤機師較多,公司低估了候命機師的數目,因此決定取消2月底的少部分航班,對於部分通知期較短,他承認是不理想,有負顧客期望,就此再度致歉。 林紹波表示,國泰早前組成小組檢討改善...
國泰行政總裁林紹波表示,疫後旅遊需求顯著上升,以致供求失衡,帶動去年錄得高收益率及強勁的財務表現。 但他指,收益率在疫情到達高峰,去年和今年首幾個月都一直回落,隨著集團和其他航空公司不斷增加運力,加上整個航空供應鏈自疫情以來持續出現通脹壓力,預料今年底客運收益率將會逐步正常化,未必能重返2019年水平,票價復常情況將在今年餘下時間持續。 提到會否重開港龍,林紹波指,客運雙品牌策略在疫後行之有效,高端和低成本出行需求已分別由國泰和香港快運品牌滿足...