港鐵表示,東鐵綫大學站1號月台往羅湖/落馬洲方向有上蓋設施,懷疑受天氣影響而受損,經過工程人員評估,認為為審慎起見,需要進行緊急維修,以確保行車安全。工程人員會在晚上收車後,再作詳細檢查及跟進。 港鐵表示,下午約3時半,車務控制中心安排現時來回線列車,暫時使用大學站2號月台往金鐘方向,進行上落客,方便1號月台進行維修工作。期間列車班次需要調整,以維持車務運作暢順,整體行車時間較正常多3至5分鐘。至下午約4時20分,緊急維修工作完成,東鐵綫列車服務...
港鐵表示,由於東鐵綫大學站有上蓋設施需要進行緊急維修,預計往來金鐘至羅湖/落馬洲的整體行車時間,需要額外3至5分鐘車程。 港鐵表示,大學站1號月台,即往上水方向月台,有上蓋設施需要進行緊急維修,現時來回線列車暫時使用大學站2號月台,即往紅磡方向月台,進行上落客。現時東鐵綫來往金鐘站至火炭站每7.5分鐘一班車、來往金鐘站至羅湖站每15分鐘一班車、來往大埔墟至落馬洲站每15分鐘一班車。 港鐵表示,工程人員會盡快完成維修工作,以恢復正常列車服務。
【on.cc東網專訊】東鐵綫13個車站去年中起展開月台閘門安裝工程,港鐵車務及創新總監李家潤今日(5日)在立法會鐵路事宜小組委員會上表示,工程進度理想,當中馬場及落馬洲站的閘門已於去年投入服務,大埔墟、上水、大圍及沙田站將於今年上半年完成,預計今年年底前完成合共
【on.cc東網專訊】上周六(3月30日)先後有兩名視障人士於港鐵火炭站內跌落路軌,最終分別由其他乘客和港鐵職員協助扶上月台。失明人協進會會長黃俊恒今日(4月1日)在電台節目表示,雖然兩宗事件在同一日、同一車站發生,但相信都是個別事件,估計或因分心誤將月台黃線當
...李家潤回應說,每星期一次有難度,每晚「黃金兩小時」都有很多工程,但港鐵會利用不同數據,在有限資源及時間下確保安全。 民建聯的陳學鋒關注,現時不少人經落馬洲站北上消費,但列車往羅湖及落馬洲站的班次比例為2:1,導致金鐘站月台不少人候車,影響體驗及效率。李家潤說,港鐵會因應乘客量的需要調整班次,最近亦在周末及黃昏見到不少乘客利用落馬洲站過境,因而調整班次配合需要。 另外,港鐵說,羅湖、旺角東及大學站三個月台弧度較大的東鐵綫車站,由於工程難