...疫情,2023年初我們甚至已經跟內地通關,我想你直接去解這個現象。」立法會議員(選舉委員會)謝偉俊:「這兩三年你們完全由他空轉,完全沒有想過可以如何把資源減低。我希望不要每次都靠審計署用大光燈照一照之後,你們才調整。」運輸署署長李頌恩:「我們都知道有關的線路載客量是不理想,現在我們已開始在這3條線方面,今年初已開始與諮詢小組改善。我們回望過去,是可以早些許進行這個工作的。」運輸署又指,承辦商已提出重整路線,屯門醫院的路線會避免與輕鐵路線...
食環署今年下半年將試驗3輛宇通左軚氫能電動洗街車,每輛車可儲存24公斤氫燃料,足夠行走近400公里,車輛亦可用電力驅動,充滿電可行走約90公里。由於試驗範圍需要接近正興建的元朗凹頭加氫站,故洗街車將服務北區和元朗區一帶。 機電署署長潘國英指,氫燃料會儲在車內6個氣樽,當樽內氫氣與空氣中的氧氣發生化學作用便會產生電
【on.cc東網專訊】的士服務質素近年備受爭議,「黑的」濫收車資、拒載等情況屢見不鮮,惟行政會議早前仍批准的士加價,落旗(即起錶)收費將加2元,落旗後首2公里跳錶收費每跳增加2毫,其後每200米跳錶收費則增加1毫。立法會《2024年道路交通(公共服務車輛)(修訂
深水埗海壇街與桂林街交界昨日(1日)出現路陷,面積約8米乘12米,深約4米,事件中無人受傷。運輸署就表示,因應路面下陷,由昨午起至下星期五上午,海壇街介乎欽州街與桂林街之間一段全線封閉。今早有十多名承建商人員繼續進行搶修工作,透過夾斗車將路陷範圍內的雜物移走,泥頭車亦將一批新的砂石倒入地底,稍後再利用「跳錘」鞏固。
【獨媒報導】政府今日公布多名高層官員人事變動,其中現任保安局副秘書長廖李可期將於下周五(24日)接替陳偉偉出任政府新聞處處長。廖李可期於2018年起出任保安局副秘書長,今年初更主力參與《基本法》第23條立法工作,並獲保安局局長鄧炳強讚賞為「幕後女功臣」。在23條立法後,她更曾代表保安局去信英國《衛報》反駁一篇文章。
...以及考慮豁免「港車北上」車輛毋須申請,並於年底完成系統更新後,統合各口岸的禁區紙。 立法會議員(新界西南)陳恒鑌:「我們看到有些兩地豪華小汽車,車頭貼滿每個口岸,每個口岸一張,為甚麼不可以把這些禁區紙統合成一張?」運輸署助理署長郭惠英:「跨境私家車來說,因為以往大部分都是單一口岸,我們留意到現時多了私家車有多口岸,我們亦正進行系統更新,大約於年底。如果系統更新完成後,就著多口岸的私家車都可以一張禁區紙涵蓋多口岸。」#要聞
【on.cc東網專訊】行政長官會同行政會議通過的士起錶價劃一加2元。的士小巴商總會理事長周國強今日(15日)在電台節目表示,料加價後司機每一更收入可增加100至130港元,車主亦會分階段加租,首階段每更車租將加20至30港元,相信租車司機可接受加幅。
...出口連接路進行工程改善交通。有議員質疑進度過慢。 立法會議員(選舉委員會)陸頌雄:「大家很緊張,西隧出口港島工程2027年完工太慢。局長及署長說會加快進度,我想問是否有計算,如果完工程後能否疏通,令車龍及車速有改善?」 運輸署助理署長(策略研究)梁世豪:「之後會與路政署同事商討,看看工程上是否有空間壓縮,這個我們會做。至於如果做之後,對車龍及車速是否有影響,我們相信會有。現在在下游位置,有少少倒塞回來,如果在這地方做到可以鬆動些,對整體西隧...
有本港電動車公司與內地公司合作設計及製造電動旅遊巴,將會跨境行走上水來回文錦渡口岸。運輸署助理署長黃志光以及立法會交通事務委員會主席陳恒鑌下午為首航啟動禮擔任主禮嘉賓。 陳恒鑌在儀式後表示,有電動旅遊巴投入服務,證明本港有更多營運商願意引入電動車,但他認為,仍須做好相關的充電配套,同時在改變土地用途申請、接駁...
...的士業議會主席黃卓邦表示,希望提倡禮貌行為,加強的士司機與乘客之間的溝通和互相尊重。除了要保持良好的服務態度,他希望司機能主動「做多一步」,主動協助乘客,以實踐好客之道,為香港營造「好客之都」的形象出一分力。 運輸署助理署長馮惠筠說,政府鼓勵的士業界善用科技,提升服務質素,並實施一系列措施,回應業界及社會訴求,包括的士車隊管理制度。馮惠筠透露,政府至今已收到15份申請,希望能藉此協助改善業界的發展,同時打擊違規司機的行為。政府正透過多...
...預計逐漸復常後人數會回升。 勞工及福利局局長孫玉菡說輪候時間取決於很多因素,視乎殘疾人士按自己需要求行哪一條路線,有個案曾經等候20個月,因為要求從堅尼地城前往西貢,但營運商不一定能開通,個案亦未必願意接受附近路線。 運輸署署長李頌恩指出,輪候名單上有92%人成功在3個月內「上線」,由於固定路線屬於「共乘」安排,承認部分個案複雜,需要配合有關人士的網絡、上下班以及到院舍的時間等。 運輸署首席運輸主任趙浩明分析,每條線平均乘客人次下跌,因為復常...
...考慮豁免「港車北上」車輛毋須申請;又指年底完成系統更新後,將會統合各口岸的禁區紙。立法會議員(新界西南)陳恒鑌︰「我們看到有些兩地豪華小汽車,車頭貼滿每個口岸,每個口岸一張,為甚麼不可以把這些禁區紙統合成一張?」運輸署助理署長郭惠英︰「跨境私家車來說,因為以往大部分都是單一口岸。我們留意到現時多了私家車有多口岸,我們亦正進行系統更新,大約於年底,如果系統更新完成後,就著多口岸的私家車,都可以一張禁區紙涵蓋多口岸。」現時長假一完結,各...
的士獲批7月中起,起錶劃一加2元。運輸署署長李頌恩表示,政府審批加價時已考慮多項因素並把好關。她說,業界最清楚營運情況,未必年年提交調整收費建議,當局無計劃改變目前的機制,未來亦會檢視推出的士車隊會否為業界服務帶來變化。 有的士車行車主代表相信,市民接受今次加幅,目前最主要問題是市民減少出夜街,的士閒置率增加。
運輸署署長李頌恩在立法會一個小組委員會表示,行政會議早前考慮和平衡多方面因素後,批准的士調整收費。她強調,當局知道市民非常關注的士服務質素,已檢視整體營運及管理,落實措施提升質素,包括引入車隊制度及打擊違規。 她說,截至上周五,收到15份營運的士車隊的申請,顯示業界有不少有心人想做好的士服務,署方會小心評核,期望7月公布申請結果,有助改善行業生態和質素,良性競爭。對於外界建議的士強制安裝攝錄系統,李頌恩指出,當局正積極研究,計劃今年內諮詢業界...
行政長官會同行政會議通過的士起錶價劃一加2元,運輸署署長李頌恩在一個電台節目說,業界原先申請起錶加5元,基於的士提供的是公共運輸服務,政府審批時要把關好,包括考慮市民的接受程度,亦要了解業界的營運狀況及司機收入。被問到會否制訂的士每年加價機制,李頌恩表示,業界最清楚營運情況,如需調整收費,應由業界提出,當局沒有計劃改變機制。 對於今次的加幅是否填補不到司機及車主近年的收入跌幅,李頌恩在本台節目《千禧年代》說,業界有不同持分者,最重要...