沙田T4主幹路工程項目撥款申請早前獲政府主動撤回,負責的運輸及物流局再就項目造價發文,表示在約71億元的工程預算當中,包括已改善的主幹道天橋和地底隧道、隔音屏障等環境保護措施,以及行人和單車天橋、休憩設施等惠民措施,形容項目物有所值,若再拖10年社會成本將高達50億元。 強調重用2006年原方案不可行 運輸
【on.cc東網專訊】政府早前撤回沙田T4主幹路項目71.6億港元撥款申請,當局近日頻頻游說立法會議員,爭取支持。有消息指當局有意在5月初再提上立法會,工程費用減磅約3億港元,主要是改動隔音屏障物料及減少部分單車徑。雖然政府今日(18日)再解畫,指T4項目不但可
【on.cc東網專訊】連接元朗至北大嶼山的11號幹線工程現正處於勘測及研究階段,期間會走線穿過藍地礦石場附近的一個認可殯葬區。路政署表示,屯門至掃管笏段約156座墳墓及金塔受影響,暫收到兩封相關反對信,已調整幹道走線避開部分墳地。有管理殯葬區墳墓的原區居民表示,
【on.cc東網專訊】東鐵綫13個車站去年中起展開月台閘門安裝工程,港鐵車務及創新總監李家潤今日(5日)在立法會鐵路事宜小組委員會上表示,工程進度理想,當中馬場及落馬洲站的閘門已於去年投入服務,大埔墟、上水、大圍及沙田站將於今年上半年完成,預計今年年底前完成合共
【on.cc東網專訊】近日T4主幹路工程項目造價在18年間飆升5.5倍,引起社會關注。運輸及物流局今日(7日)在社交平台上發文表示,各項工務工程因受到物料、人工、通脹各項成本上升影響,造價在過去10多年間飆升不少;而現時T4主幹路的工程造價預算為約71億港元,但
...討論文件,因此將項目延後討論,暫時不會在今日的財委會議程內,稍後會盡快提交財委會審議。 沙田T4公路是連接城門隧道公路至沙田路的一段擬建道路,全長約2.3公里,東面接駁沙田路,西面接駁城門隧道公路/青沙公路,另外亦有擴闊沙田路、興建行人天橋等多項相關工程。 政府早前向立法會申請撥款興建沙田T4號主幹路,最新估價71.6億元,遠超過2006年刊憲時提出的11億元,因此引起部分議員質疑造價太高。
...馬鞍山車輛毋須經沙田區前往青沙公路及城門隧道。林世雄認為是誤解,指沙田繞道建成後,車流仍會駛經沙田市中心,只是早些將車流帶落大埔公路沙田段,無助減少該路段車流,他期望,沙田繞道落成後,可與T4主幹路起互補作用。 林世雄又指,未來新界東將有大量發展項目落成,本屆政府提倡「基建先行」規劃方針,嚴格來說T4主幹路並非只屬地區項目,工程完成後可有效分流從馬鞍山經沙田前往城門隧道的車流,城門河旁大涌橋路的交通擠塞問題亦可處理到,極具迫切性。
...增長排在最低幾位。全國人大代表、江門市工商業聯合會副主席黃達昌說江門具發展潛力,期望「深中通道」的經濟效益能輻射到珠江西岸地區,掃除現時的交通障礙,吸引更多深圳投資者落戶江門。他又認為江門是宜居城市,相信深中通道會帶旺當地樓市。 「深中通道」全長約24公里,雙向合共8線行車,是世界級的「橋、島、隧、水下互通」跨海工程,由伶仃洋大橋、人工島和海底隧道組成,亦是繼港珠澳大橋之後,另一條駁通珠三角東、西兩岸的大型行車幹道。 來源:香港電台網站
深圳地鐵即將有新線路投入服務,深圳地鐵13號線由深圳灣口岸出發,北至上屋站,設有16個站點,預計2024年年底會先開通7個地鐵站,包括深圳灣口岸!深圳地鐵13號線開通後,港人經深圳灣口岸過關不再只有跨境巴士、的士、叫車等交通選擇,可以坐上地鐵直達南山區,更方便港人北上消費!
運輸及物流局表示,沙田T4主幹路項目不但可紓緩地區交通情況,更有助分流交通,為新界東北的持續發展發揮策略功能,若得到立法會財務委員會批准撥款,T4主幹路預計6年內建成。局方又指,T4主幹路、獅子山隧道改善工程、擴闊大老山公路T6橋及沙田繞道,在處理新界東不同路段和流向的交通問題是彼此互補。 局方預期,完成大埔公路沙田段的擴闊工程、T4主幹路、獅子山隧道改善工程及T6橋擴闊工程後,新界東的主要幹道網絡,將大致...
【on.cc東網專訊】政府上月在一片爭議聲中,暫時撤回沙田T4主幹路工程的71.6億港元撥款申請。運輸及物流局局長林世雄今日(5日)表示,T4主幹路是新界東北區策略性項目之一,可令沙田區繁忙時間的主要行車時間縮短約40%,強調政府落實的意願堅決,申請撥款文件經潤
台灣花蓮發生強震,多座建築物受損。北濱街局部倒塌的大樓,未造成人員傷亡,建築物昨天下午開始清拆,連夜進行工程。至於在軒轅路的天王星大樓,有視察過災區的立法機關人士說,由於涉及傷亡個案,需待當局勘察檢驗後,才能開始清拆...後,才能確定有無民眾被活埋,相關路段恐怕兩至三個月內都難以打通。報道指當局人員在交通受阻的蘇花公路崇德、匯德隧道間清除落石後,在停車場發現一部車被石擊中,車內一名男子死亡。 至於太魯閣景區,得卡倫步道有人被落石擊中,傷重...
【on.cc東網專訊】運輸及物流局上月在一片爭議聲中,暫時撤回沙田T4主幹路工程的71.6億元撥款申請。當局今日(4日)在社交網站重申,興建T4刻不容緩,蹉跎只會令當區居民再次失望,局方會繼續積極解說,希望得到立法會及市民的支持,讓T4盡快展開,令沙田和馬鞍山現
(法新社花蓮4日電) 在台灣昨天發生25年來最強烈地震後,搜救人員努力救援仍然受困人員,一架直升機今天以吊掛方式從一個礦區救出6名礦工。搜救人員已經確認仍然受困花蓮縣堅固隧道群中的其他數十人所在位置。
想周末一次過去勻澳門、珠海、廣州不成問題啊!因為澳門輕軌2024年10月有望連接橫琴口岸的廣珠城軌,一旦開通後,大家便可乘坐澳門輕軌到蓮花站,再轉乘到橫琴口岸,過關後便可坐上「廣珠城軌」及「珠機城軌」,換句話說,可以經澳門往返廣州、珠海,及經鐵路到珠海長隆區,交通就更加便利。
【on.cc東網專訊】運輸及物流局原定今日(22日)就沙田T4主幹路工程,向立法會財委會申請撥款,合共71.6億港元,不過在會議前一日,當局向財務委員會主席議員陳振英致函,決定暫時撤回申請。其實沙田T4公路工程在2004年時已首次估算造價,當年約為6億港元,但在
...沙田T4主幹路工程項目,再向立法會財委會申請撥款,財委會下月3日進行審議。不過,政府仍未向立法會提交T4工程項目的相關文件。 造價71億6千萬元的T4主幹路項目,早前被指造價昂貴,政府上月撤回撥款申請。 運輸及物流局日前...回標價格。 局方又表示,T4主幹路提供一條2.3公里的直接幹道外,同時包含兩條連接沙田區的支路,以及單車徑、行人隧道和休憩設施等,在優化方案下,將部分路段改以地下行車道方式興建,提供契機增建東西行支路接駁沙田市中心和馬鞍山等...
美國馬里蘭州巴爾的摩主要大橋Francis Scott Key Bridge遭貨櫃船撞擊後倒塌事故,當局周三(27日)恢復搜索6名失蹤工人的遺體,已找到其中2人遺體,當局相信另外4名失蹤工人很可能已遇難,調查人員登上涉事的貨船蒐證。 當局周三恢復在倒塌大橋附近搜索。潛水員周三在距離大橋約8米外的水底,找到一輛工程
...隨着政府預留1000億元發展北部都會區,投資推廣署相信,會有更多外國公司來港投資,作為擴充海外業務的基地,目標今年吸引12間建築公司來香港設點或擴充業務。投資推廣署持續招商引資,去年成功引入的兩間公司,包括來自內地的上海隧道工程股份有限公司,以及利用人工智能提升工業安全技術的新加坡科技公司。此外,有六間公司在本港擴充業務。上述八間公司將參與北部都會區的基建投資,包括鐵路、信號系統和工業安全等,以及公營房屋建築的投資。預料第一年會聘請180名職員...
...密閉空間內,須配備隨身動態感應警報器,可以及時提醒地面人員救援,日後如果嚴格執行新守則,有助避免再出現涉及密閉空間的傷亡事故。 他表示,根據法例,現時建築工程工人數目至少10人,需要在開工後一星期內申報,建議對於沙井或隧道等高危工程增設同類強制呈報機制,要求負責人在開工前三日先向勞工處呈報,讓處方掌握有高危工種的地點,進行針對性的巡查,同時推動承建商加強工地安全管理。
...沙田段的容車量,亦能有效解決現時沙田、火炭、石門、馬鞍山等地區內的交通問題。屆時繁忙時間往來馬鞍山市中心與城門隧道公路或青沙公路的行車時間,將大幅縮減四成,由約20分鐘減至約12分鐘。如沒有T4號主幹路,預期沙田及馬鞍山的...長達2至3公里。 林世雄提到,宏觀來看,沙田是新界東以至未來北部都會區發展的重要交通樞紐,未來新界東各項交通基建工程不單為解燃眉之急,更可未雨籌謀,既能互補,亦可發揮1+1大於2的效果,做到真正「創造容量」,他說會繼續積極解說...
...模擬風暴期間巡查全港主要道路及處理緊急道路事故。 路政署表示,會在今年至明年分階段為沙田城門河、大埔林村河及大埔河沿岸的部分行人隧道,安裝水浸警告系統,並正聯同機電工程署研究在低窪較高水浸風險的行人隧道,加設閉路電視系統。 署方表示,持續採取一系列預防措施以加強應對惡劣天氣的能力,包括指示承建商預先檢查轄下有較高水浸風險的道路、結構和行車或行人隧道內的排水泵房設施;每年例行維修檢查路旁斜坡,並為較高風險斜坡和擋土牆進行防護維修和加固工程等。