...同時反而舊方程式下,港鐵更加要用約3億元提供車票價惠,認為新機制更差過之前。他又指,新機制下計及物業發展利潤,但市道不佳下導致扣減不多,認為要對新機制作中期檢討,包括如果港鐵整體利潤非常多時,可承擔部分加幅。港鐵常務總監楊美珍說,希望明年會有更多物業收益進帳,而且並非只涉及現今樓市狀況,亦包括過去項目的入帳。商界議員嚴剛關注,在當前經濟環境下,港鐵會否取消之前的延後加幅。民建聯的陳恒鑌亦希望,港鐵隔年就取消累積加幅,避免繼續「滾雪球」。楊美珍...
...董沛銓提供協助,確保交接順利。 董沛銓為旅遊業議會前任總幹事董耀中的兒子,在旅遊業擁有超過20年經驗,曾任職香港迪士尼樂園、旅遊發展局、澳洲航空和港龍航空;加盟昂坪360之前,他在K11集團擔任旅遊業務發展副總裁,同時兼任星光大道管理有限公司高級總監。 昂坪360董事局主席楊美珍相信,憑董沛銓在旅遊業的深厚行業知識和專業能力,能為公司添新動力,期待在他帶領下,昂坪360能再創高峰;她又感謝劉偉明於過去十多年的貢獻,尤其疫情期間沉着應變,率公司度過低潮。
昂坪360宣布委任董沛銓為董事總經理,下周一(8日)履新。董沛銓在旅遊業擁有逾20年經驗,曾任職香港迪士尼樂園、旅發局、澳洲航空和港龍航空。他在加入昂坪360前,曾在K11集團擔任旅遊業務發展副總裁,為集團制定和執行內地及海外市場的商業策略,同時兼任星光大道管理有限公司高級總監,領導星光大道的管理和推廣工作。
...總經理,本月8日履新。董沛銓在旅遊業擁有逾20年經驗,曾任職香港迪士尼樂園、香港旅遊發展局、澳洲航空和港龍航空。他在加入昂坪360 前,曾在K11集團擔任旅遊業務發展副總裁,工作包括領導星光大道的管理和推廣。 昂坪360董事局主席楊美珍相信,憑藉董沛銓在旅遊業超過20年的深厚行業知識和專業能力,能夠帶來新的動力,期待他的帶領下,昂坪360為本地及海外賓客帶來難忘的旅遊體驗。 卸任的昂坪360前董事總經理劉偉明任期完結後,已加入港鐵公司擔任另一職務,楊美珍讚揚劉偉...
...當日可額外變更最多3次乘車車次,並設有「無預留座位」安排。乘客可透過12306網站或手機應用程式直接進入「靈活行」介面改乘車次,或於香港西九龍站B1票務大堂的自助售票機、B3層離港大堂的「靈活行」自助機,以及車站票務櫃位辦理手續。港鐵提醒,「靈活行」只適用於變更同一站點的即日指定車次。 港鐵公司常務總監香港客運服務楊美珍表示,現時高鐵的跨境乘客中,約八成為短途乘客,當中大部份是往返香港與深圳,今次擴展安排讓跨境乘客能更輕鬆暢行兩地。
港鐵行政總裁金澤培表示,港鐵去年與政府完成票價調整機制的檢討,引入與港鐵香港物業發展利潤掛勾的元素,亦平衡了市民的負擔能力及公司業務的可持續發展。 票價方面,港鐵香港客運服務總監楊美珍表示,去年一些票價調整幅度有延後,會帶到今年,但調整幅度,要看市民的負擔能力,以及3月底公布相關的運輸業指數,根據機制,才知道最終的幅度。 至於高鐵香港段可否增加西安及青島兩個個人遊城市的站點,楊美珍說,現時這兩兩城市可以經內地的轉車站到達,港鐵亦展開與內地...
...市民負擔能力,並正與內地商討高鐵直達青島及西安的安排。 港鐵去年總乘客量逾18億人次,按年增長兩成半,大致回復疫情前水平。市民最關心的票價,港鐵去年與政府完成票價調整機制檢討,與港鐵香港物業利潤掛勾。港鐵香港客運服務常務總監楊美珍:「去年大家都記得,有一些幅度調整的延後帶來了今年,但最終調整幅度其實都會視乎市民的負擔能力,所以在機制已經會考慮家庭入息中位數作為上限,所以最終能調整多少,當然還有3月底的交通入息指數。」加價多少暫未有定案,港鐵今年成立...