國泰航空表示,預計今季回復至疫情前約8成運力,目標在明年第一季完全恢復運力。 國泰人事董事黃瑋彤出席巴士巡迴招聘活動時表示,集團流失率非常穩健,處於理想水平,預計今年淨增長職位5000個。今次活動將招聘機師、機艙服務員、客戶服務主任和貨運主任等,強調集團以香港為家,一定以本地專才優先。 她表示,目前國泰約有2900名機師,要支持未來的增長則需要3400人,強調完全有足夠機師支持重建步伐。除了在香港招聘...
國泰航空(293)公布3月營運數據,受惠於復活節長假期,加上多場會展活動接連舉行,往返香港的客運需求在月內持續強勁。國泰3月份載客188.34萬人次,按年增加42.4%。月內收入乘客千米數按年上升38.1%。
終於有消息喇!來自台灣的星宇航空數月前取得台北飛香港航權後一直未有動靜,直至近日透過社交媒體招募香港員工,公司方面表示現時在籌備階段,預計將於今年第三季啟航,每日會有兩班次。星宇航空開航短短數年在台灣掀起熱潮,大受台灣旅客歡迎,搶走其他航空不少生意,到底有多少過人之處呢?
國泰航空(00293)表示,展望即將到來的「五一黃金周」假期,留意到由內地前往香港,或經香港轉機前往亞洲其他城市的需求穩健增加,國泰於黃金周期間,將增加往來內地的航班至每周約200班,以滿足強勁的市場需求。另外,國泰航空3月客貨運齊升,受惠於復活節長假期,加上多場會展活動接連舉行,往返香港的客運需求在月內持續強勁,3月份國泰載客188萬人次,按年增加42.4%。 添運力便利西安青島個人遊 除了「五一黃金周」假期增加往來內地航班之外,早前內地媒體報道,國泰將在...
...貨運量達430萬公噸,是2010年以來第13次獲選為全球最繁忙貨運機場。機管局主席蘇澤光表示,對於香港機場再度成為全球最繁忙貨運機場深感自豪,顯示機場憑著超卓效率和世界級貨運服務,在充滿挑戰的環境中仍然保持領先地位。他指出,航空貨運是支持香港物流業增長及整體經濟發展重要推動力。機管局將繼續竭盡全力與空運業界通力合作,進一步提升本港作爲全球貨運樞紐的競爭力。機管局提到,機場三跑道系統目標今年底完成,屆時三條跑道將同時運作,每年將可處理達1千萬公噸貨物...
...正在擴大的基礎設施。他表示,包括今年年底前啟用機場三跑道系統,到2035年時,機場將具備每年處理1.2億旅客和超過1000萬噸貨物的能力。 陳茂波指,香港與大灣區內地城市的密切合作,能讓機場更能發揮大灣區物流門戶和區域航空貨運樞紐的作用。目前香港正與東莞等大灣區其他城市合作,發展貨物聯運模式。對於來自大灣區的貨物,透過香港國際機場出口,安檢和清關將變得更快、更有效率。目前亦與珠海在合作,共同發展國際貨運業務。他強調,香港將進一步加強與內地的航空...
【on.cc東網專訊】香港機場管理局目標在今年內完成三跑道系統,並預計於2035年起可處理每年1.2億人次旅客及1000萬公噸貨物。有議員今日(10日)在立法會口頭質詢政府有何具體措施吸引更多航空公司進駐香港,以及開辦更多往來香港的航線,並確保有足夠人員。
大灣區航空宣布,委任現任營運總裁吳秀蘭為行政總裁,4月1日起生效。 吳秀蘭去年6月加入集團,有30多年航空業經驗,曾任職港龍航空及國泰航空等,亦任職航空貨運及地面服務公司。 現任行政總裁許漢忠將繼續出任董事會成員,並擔任主席顧問。許漢忠由2022年7月兼任行政總裁一職。
2020年的裁員風波和內部離職潮,加上是次取消航班程序,國泰人手能否應付客運需求成疑,有受訪機師透露國泰取消航班皆因不少機長飛行時數已超出限制,持續增加工時令他們苦不堪言,國泰的「復甦」之路,距離應付激增的客運量,還有多少距離?
...灣區有七成半貨運經香港國際機場轉運,機管局早前與東莞簽署合作框架協議,在東莞設立機場物流園,相關先導計劃去年4月中起運作,負責完成航空安檢、裝箱打板、貨站收貨後,貨品再由船隻運送到香港國際機場,再送到世界各地,預計時間可節省三成,成本亦可減半 。 國泰航空貨運服務總經理王守廉說,去年國泰的貨運已恢復疫情前八成半水平,去年有140萬噸貨運,相比2022年的120萬噸貨運,有所改善,希望今年可恢復到疫情前的水平。 王守廉又說,今年春季客運每周營運800個航班...
引進重點企業辦公室與25間重點企業簽署夥伴合約,其中6間企業來自美國,其餘來自內地。 聚焦人工智能機器人的優必選科技,去年12月在港交所主板掛牌上市,首席品牌官譚旻指,香港對創科接受程度高,希望未來十年看到以香港、廣州、深圳等整個大灣區為核心的灣區市場。 專門為物流業界服務的美國多模式支付網絡公司PayCargo,也是簽約重點企業之一,公司指,選擇香港作為亞洲發展第一站,是希望藉香港作為全球最大航空貨運樞紐地位,開拓亞洲尤其內地市場。
...與高端物流中心「菜鳥智慧港」已投入運作,機管局近月與國際快遞公司UPS簽署協議,在機場發展新樞紐中心,世界各地一流的物流公司都在香港擴充業務,證明大家對香港的空運投下信心的一票。 他表示,早前香港首次舉辦了一連三日的國際航空運輸協會世界貨運研討會2024,除了是全球空運業界匯聚智慧的平台,亦為香港的盛事經濟提供動力。與會人士都對機場在空運及客運方面的優勢表示十分認同,他非常有信心香港今年將會繼續蟬聯全球最繁忙貨運機場的殊榮。
財政司司長陳茂波表示,機管局正按計劃全速推進機場三跑道系統項目,目標今年底投入運作。為把握三跑道系統帶來的機遇,同時配合國家「空中絲綢之路」的建設,當局會針對現時的主要航線及具潛力的「一帶一路」航線,加強與相關國家之間的航空服務聯繫,擴大航空網絡。
德國漢莎航空面臨為期兩日的空中服務員罷工。 工會透過電子郵件發表聲明,揚言罷工將影響星期二及三從慕尼黑機場出發的所有航班。 地勤人員早前已罷工兩日。漢莎說未來業績不樂觀,更預期第一季度虧損將會擴大,公司正努力應對罷工及貨運減少帶來的影響。 近期德國火車司機都有罷工,政府忙於應對交通事業的工潮,以及抗議削減補貼的農民堵塞道路,引致交通中斷等問題。
...水平,較之前預測延遲3個月。但他指,在汲取近期經驗後,會繼續致力以審慎而負責的態度重建業務。不過,整個航空供應鏈自疫情以來持續出現通脹壓力,將繼續帶來影響。 集團指出,隨著航班持續重建,預計去年經歷的供求失衡...在今年餘下時間持續。 林紹波提到,截至去年底的可載貨量已回復至疫情前的85%,認為本港仍是全球最繁忙的國際貨運樞紐。他預計,來自香港及大灣區其他城市的電子商貿活動,將繼續帶來強勁需求,但貿易流向失衡的問題將會持續,或影響整體運載率...
機管局去年四月在東莞啟動海空聯運先導計劃,內地貨物在東莞完成航空安檢、裝箱打板、貨站收貨後,經海路運送到香港國際機場,再空運到世界各地,可免卻重複安檢程序,節省三成時間和一半成本。今年首兩個月,有總值11億港元貨物透過這個途徑付運。 機管局表示,香港國際機場去年航空貨運量達430萬公噸,按年增長約3%,對今年貨運前景感到樂觀,亦會與區內其他機場探討合作模式,鞏固香港國際機場作為大灣區國際貨運門戶的地位。