有議員稱垃圾收費無限期暫緩較適合 有組織倡政府處所先行
政府下午會在立法會交代垃圾收費安排的未來路向,消息指,政府不會如期8月1日推行垃圾收費,亦不會訂出具體日子。有立法會議員認為,無限期暫緩較為適合,不應該「夾硬」定出一個推行日子,但可繼續加大宣傳教育及回收配套。 綠色和平認為無助解決香港的垃圾問題,形容是放棄了解決過去20年垃圾管理漏洞的契機,又認為8月應先在政府處所推行,並且設定績效指標。
政府下午會在立法會交代垃圾收費安排的未來路向,消息指,政府不會如期8月1日推行垃圾收費,亦不會訂出具體日子。有立法會議員認為,無限期暫緩較為適合,不應該「夾硬」定出一個推行日子,但可繼續加大宣傳教育及回收配套。 綠色和平認為無助解決香港的垃圾問題,形容是放棄了解決過去20年垃圾管理漏洞的契機,又認為8月應先在政府處所推行,並且設定績效指標。
(法新社耶路撒冷17日電) 一名以色列高階官員今天告訴法新社,中間派政黨領袖甘茨本月稍早自戰爭內閣請辭後,總理尼坦雅胡已將這個核心內閣解散。甘茨(Benny Gantz)在去年10月7日以哈戰爭爆發後,與同樣曾為軍事首長的同黨同志埃森柯特(Gadi Eisenkot)雙雙脫離在野身分、加入尼坦雅胡的政府。
一艘懸掛荷蘭國旗的挖沙船,在上周五(14日)與一艘新加坡的運油船碰撞,導致大量的油污污染新加坡的南部海岸,當地著名的觀光區聖淘沙,所有的海灘要關閉。 新加坡當局表示,仍在清理在聖淘沙對開海面的油污。涉事的挖沙船報稱因為引擎失去動力,在周五撞上了新加坡的運油船而造成事故,當中船上油缸的至少一半燃油,約400噸流出了
政府計劃推出擴大禁止吸煙區等10項短期禁煙措施,目標明年生效。醫務衞生局局長盧寵茂表示,政府日後會在禁煙範圍設立清晰標示提醒市民,希望建立一種文化使市民在一段時間後會自動自覺。
食環署今年下半年將試驗3輛宇通左軚氫能電動洗街車,每輛車可儲存24公斤氫燃料,足夠行走近400公里,車輛亦可用電力驅動,充滿電可行走約90公里。由於試驗範圍需要接近正興建的元朗凹頭加氫站,故洗街車將服務北區和元朗區一帶。 機電署署長潘國英指,氫燃料會儲在車內6個氣樽,當樽內氫氣與空氣中的氧氣發生化學作用便會產生電
政府早前頒布更新版《公務員守則》,述明公務員團隊須共同恪守的12項基本信念,指出維護國家安全是責無旁貸,支持特區政府政策立場是理所當然,公務員政治中立必須以效忠國家和香港特區為前提,亦必須對在任行政長官及政府完全忠誠。 在立法會一個委員會會議,公務員事務局局長楊何蓓茵表示,政府首階段目標是確保各級公務員均清楚了解更新版守則的要求。部門首長會在年內為各部門舉行簡介會,當局亦會向公務員派發宣傳品、製作宣傳影片等;各部門也需定期傳閱更新版守則。 工聯會的黃國說,公務員政治中立在過去被人扭曲,今次寫得清楚,做法值得肯定。他又關注當局如何驗證公務員是否熟知《香港國安法》及《維護國家安全條例》。選委界的蘇長榮亦關注當局會否用考試方式檢驗。 楊何蓓茵回應說,當局一直有就國家安全為新入職及現職公務員做培訓,亦會持續進行,她不希望公務員在工作上遇上國家安全風險,但如果遇上而又表現不佳,政府會嚴肅處理。她又說由於涉及心態的培養及做事態度,難以透過考試形式測試,反而會透過日常品行、行為方面作出評價。 另外,勞聯的周小松關注如公務員以個人身份批評政府,會被人聯想起公職身份,政府有何準則去判斷那個人的言論,會引
政府發表《香港氫能發展策略》,環境及生態局局長謝展寰說,世界各國正全力推進氫能產業發展,國家擁有良好發展基礎,明確將氫能定位為未來國家能源體系的重要組成部分,如香港能抓住氫能發展機遇,可助香港邁向碳中和,發展新質生產力。 謝展寰說,政府在前年成立的氫能源跨部門工作小組,至今已制定在香港氫能應用的暫行標準,同意14個試驗項目,其中氫能巴士已投入服務,本地首個公眾加氫站正建設中,預期今年稍後可投入服務。屆時食環署將啟動 3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃,港鐵亦會以非載客形式,測試氫能源有軌電車計劃,可望今年啟動。他指出當局的項目涵蓋多方面,亦包括培養人才。 謝展寰又說,內地的氫能產業對於氫能的製備、儲運、加注燃料電池等的主要技術,以及生產的工藝都有一定基礎,部分甚至在全球處於領先地位,因此內地的技術可以為香港提供支援和機遇。當局亦考慮到,相對其他零碳或低碳燃料,綠氫在價格上的競爭力仍然有很大不確定性,因此在制定策略時需要為氫能未來發展的規模和速度,保留一定彈性。 他說,香港亦要克服確保安全、合適技術、基礎設施、成本效益、人才培訓以及社會接受的六大方面挑戰,並考慮香港獨特情況,提出按照完善法規
環境及生態局於今日發表香港氫能發展策略,為製造、儲運和使用氫能展開相關的準備工作。氫能作為一種清潔能源,可應用於能源生產、交通運輸、工地設備等不同範疇,對減少溫室氣體排放和應對氣候變化具有重要作用。香港地球之友強調,中國早在2020年發表《新時代的中國能源發展》白皮書,指出中國將全面推動氫能技術和產業的發展,提升氫能在中國能源結構中的比例,助力實現碳中和目標。香港政府必須把握這一機遇.加強與國內在氫能產業發展方面的合作,充份利用國內的產業基礎和政策支持等優勢,共同推動中港兩地在氫能領域的創新發展。為實現2050年之前達到碳中和的目標,政府必須把握機遇,積極推進氫能創新發展,構建綠色低碳產業體系,培育經濟發展新動能。香港地球之友期待與政府及各界合作,共同推動香港氫能的可持續發展。 (BC)#地球之友 #氫能
雲豹能源 (6869-TW) 今 (17) 日宣布正式插旗菲律賓,攜手菲律賓商業及工業 (Commercial & Industrial, C&I) 太陽能領域最大公司 SolarNRG,於菲律賓合資成立太陽能 IPP(Independ
西藏自治區前黨委書記吳英傑正接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。 中央紀委國家監委網站消息指出,十四屆全國政協常委、文化文史和學習委員會主任吳英傑涉嫌嚴重違紀違法,正接受紀律審查和監察調查。 吳英傑1987年加入中國共產黨,曾長期在西藏工作。
【Now新聞台】政府公布《氫能發展策略》,今年內試行氫燃料電池洗街車及設立首個公眾加氫站等。環境及生態局局長謝展寰指,政府會確保氫氣可安全使用,計劃明年向立法會提交修例建議。這輛在江蘇製造氫燃料電池洗街車有6個氫能樽,裝滿24公斤的氫燃料就可以行300至400公里,同款洗街車一共有3輛。機電工程署署長潘國英:「當氫氣樽內的氫氣透過一條銀色的管道進入氫燃料電池內,另外這部機空氣抽入氫氣,與空氣中的氧氣發生化學作用,產生電流,透過橙色的高壓電綫為洗街車帶來動力。」環境及生態局局長謝展寰表示,食環署今年內會試用這款洗街車18個月。首階段的氫能洗街車也是左軚車,謝展寰指還是試驗階段,左右軚也不是問題,期望日後會有更多車款選擇。洗街車連同預計下半年投入服務的公眾加氫站,港鐵以非載客形式測試氫能源有軌電車,以及城巴現行的氫燃料電池巴士等,也是政府在《氫能發展策略》下提出的試驗項目,並提出要按照完善法規、制定標準、配合市場及審慎推進四大策略,營造有利本地氫能發展的環境。謝展寰強調,政府重視氫能的安全。謝展寰:「實際上,氫能安全性不會比石油氣更加危險,石油氣是更加危險的氣體,因為石油氣比氫氣重,很多時
岱稜接獲台南市政府環保局裁處書,重新核算 2019 年第三季至 2024 年第一季空氣污染防制費,應補繳共計約為 9124 萬元。岱稜聲明此一補繳金額純屬申報方式爭議導致空污費理算方式存在差額,並不是違法排放罰鍰,將依法尋行政救濟。
日本愛媛縣伊予市雙海町串的「雙海農場」(ふたみファーム)最近遭遇了一場前所未有的蟲害危機。這裡主要種...
以色列傳媒報道,總理內塔尼亞胡已經解散戰時內閣。報道指,主要反對黨國家團結黨領袖甘茨退出戰時內閣後,其政黨也退出緊急聯合政府。甘茨稱退出是為以色列的國家利益考慮。 (BC)#以色列 #內塔尼亞胡 #戰時內閣
正在澳洲訪問的國務院總理李強到阿德萊德動物園考察中澳大熊貓保護合作研究工作。李強說,在園內的大熊貓「網網」和「福妮」將按照雙方協議,今年返回中國。中方願意與澳方延續大熊貓保護合作研究,希望澳洲一直是大熊貓的友好家園。 阿德萊德動物園是澳洲唯一擁有大熊貓的動物園。在園內熊貓館,李強聽取中澳專家對兩國大熊貓保護合作研究和在澳洲大熊貓養護情況的介紹。李強表示,阿德萊德動物園擁有南半球唯一一對大熊貓「網網」和「福妮」,看到牠們雖遠在他鄉,但在澳得到精心照料,在阿德萊德動物園安家落戶、快樂生活,他感到很欣慰。 李強又說,「網網」和「福妮」成為中澳友好的使者,是中澳兩國人民深厚友誼的象徵。這說明只要雙方用心呵護,中澳合作就能跨越廣闊的太平洋、超越各種差異,實現相互成就、互利共贏。 李強說,長期以來,中國政府對大熊貓採取一系列保護措施,取得顯著成效,體現了中國為世界生物多樣性和瀕危動物保護所作的積極貢獻。
香港藥劑業及毒藥管理局通過決定,將醫療氣體納入藥劑製品規管,給予業界兩年準備時間,有關規管將於2026年6月14日正式生效,衞生署已陸續去信相關業界及持份者通知他們有關規管。 去年9月,管理局經考慮其他地區對醫療氣體的規管,以及本港現時情況後,同意醫療氣體應按藥劑製品相關條例規管。新規管措施正式生效後,作為藥劑製品的醫療氣體必須先向管理局註冊,方可在本港巿場合法售賣或供應。藥劑製品的經營商必須先取得管理局發出的相關牌照,方可製造及批發,包括進出口藥劑製品,以及零售含毒藥的藥劑製品。 根據藥劑製品規管的條例,非法管有及銷售未經註冊的藥劑製品或處方藥物,以及無牌製造或批發藥劑製品,或零售含毒藥的藥劑製品,均屬刑事罪行,一經定罪,每項罪行最高可被判罰款10萬元及監禁2年。
國務院總理李強在坎培拉集體會見澳州國會參議院院長萊恩斯及眾議院院長迪克。 新華社報道,李強表示,過去幾年,中澳關係經歷曲折後重回正軌,來之不易。下一步要取得更大發展,需要雙方共同努力,兩國立法機構在其中的作用十分重要。中澳經濟高度互補,合作空間廣闊。希望澳聯邦議會積極支持兩國務實合作,為此提供良好的法治保障和政治氛圍。 李強指出,中澳兩國的歷史文化、社會制度不同,對一些問題的看法存在差異是正常的,關鍵是要加強溝通對話,以增進了解、消除疑慮。正確的認知首先必須建立在真正了解的基礎上。中方支持兩國立法機構加強交流,歡迎澳洲國會議員多到中國,實地了解中國的發展變化,為增進彼此正確認知發揮積極作用。
東亞證券預期,內地將有較大機會推行電力改革,並料會在7月舉行的三中全會公布更多相關改革內容。據統計,2023年包括風能、太陽能和核能等非化石能源發電佔整體發電量約36%,跟2025年目標的39%仍有一段差距。因此,該行相信電力改革的重點將放在推動新能源電網項目建設和提高新能源發電的佔比。國家能源局在本月初發表《關於做好新能源消納工作 保障新能源高質量發展的通知》提到,「部分資源條件較好的地區可適當放寬新能源利用率目標,原則上不低於90%」。此前,太陽能和風能的發電利用率為不低於95%。該行預期,隨著95%的「消納紅線」放寬至90%,即棄風棄光率的上限由5%上調至10%,意味未來更多新能源安裝項目可望獲得審批,有利提升發電企業的風電及光伏新增裝機容量。加上,近年裝機單位成本已有較大幅下降和光伏功率增加及風機大型化,就算新項目利用率有所降低,對內在回報率之影響料有限。根據國家能源局《2023年全國電力工業統計資料》顯示,2023年太陽能發電裝機容量及風電裝機容量,分別按年增長55.2%和20.7%。在項目審批加速、跨區輸電設備優化及先進儲能應用趨向普及的推動下,預期此高增長勢頭可於未來數年