...前後不到24小時,與中國總理李強會面,得到了汽車數據安全方面的「綠燈」。 這意味著,特斯拉的智能駕駛系統「完全自動駕駛能力」(FSD,Full-Self Driving)將可以在中國落地,而中國是目前全球最大的新能源汽車市場。 三年前,中國方面質疑特斯拉的數據安全,懷疑其存在間諜嫌疑,隨後中國官方禁止特斯拉汽車進入政府機構、軍事設施周邊等。直至此次禁令解除。 ...
...稅收抵免措施,促進了本土清潔能源先進技術投資,並有助減少美國對中國的依賴,且為美國創造良好就業機會和降低排放。她稱,關注美國清潔能源供應鏈對中國過分依賴的情況,不論是太陽能板或電池。 根據條款規定,美國民眾購買合資格的新能源汽車,可獲得最高7500美元的稅收抵免,而自2024年開始,合資格的新能源車輛不得含有來自中國、俄羅斯、伊朗和北韓所製造或組裝的任何電池零件;到2025年開始,合資格的車輛不得含有由這些國家提取、加工或回收的關鍵礦物。 耶倫重申,美國...
...主義的大棒,限制綠色貿易投資,實施雙重標準,批評歐盟是全球綠色轉型的阻撓者、中歐投資合作的干預者,以及經貿互信的破壞者。 他重申,中國風電等新能源企業依靠技術創新及充分市場競爭,實現快速發展,贏得競爭優勢,是任何補貼都「補不出來」。 至於歐盟再次發布中國經濟存在嚴重扭曲報告的更新內容,新增的扭曲行業包括電訊設備、半導體、鐵路產業、再生能源和電動汽車等,
...由中央財政和地方財政總體按六:四比例共同分擔。 針對個人報廢國三舊車 根據《細則》顯示,對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車,或2018年4月30日前註冊登記的新能源乘用車,並購買納入工業和信息化部「減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄」的新能源乘用車,或2.0升及以下排量燃油乘用車,給予一次性定額補貼。 其中,對報廢上述兩類舊車並購買新能源乘用車的,補貼1萬元;對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車並購買2.0升及以下排量燃油乘用車的,補貼7000元...
馬斯克本週末突然飛往北京與李強總理會面,事後中國汽車工業協會宣布了 Tesla 上海工廠所生產車款達到中國汽車數據安全合規要求的消息,疑似在為 FSD 進入中國鋪路。
...能源科技是全球其中一個最具發展潛力的行業,屬兵家必爭之地,國家致力綠色化轉型,鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢,加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展,積極打造生物製造、商業航天、低空經濟等新增長引擎,抓住全球產業轉型的勢頭,有利內地產業長遠發展。新能源產業除了有賴技術,也需要資金支持,而香港作為國際金融中心,能為內地相關企業提供資金支持和融資渠道,「香港還可以通過設立碳交易所或碳市場,提供碳排放權的交易平台。這將為內地的...
...乘聯會解釋,主要是春節因素帶來的節後消費恢復。春節後「價格戰」白熱化,加上部分新車引起消費者的關注,以及對以舊換新政策的預期,令車市緩慢升溫。 多地促消費政策持續發力,連同企業促銷對年初車市構成穩定支撐,繼而讓首季車市零售實現預期中的「開門紅」。 數據顯示,新能源汽車3月份銷售表現突出,零售渠道銷量達到70.9萬輛,按年增近三成,按月則飆逾八成。新能源汽車於國內零售的滲透率亦按年提升7.6個百分點,達到41.6%。 汽車出口表現亦保持強勁,包括整車及全...
...強調,大力發展智能網聯新能源汽車,堅持以科技創新引領產業創新,中國的智能網聯新能源汽車發展勢頭強勁,又指出,當今汽車產品與過去已大不一樣,不是一個單純交通工具...綜合運用的複合系統,是多項技術為一體的大號終端。 李強指出,當前中國正在開展新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新。要更好發揮汽車產業在擴投資、促消費方面...讓更多優質汽車產品進入居民生活。 李強在展館察看參展車型和技術展示,與相關企業負責人交流,詳細詢問研發、生產、銷售等情況。
Getty Images在中國安徽省阜陽市的一家汽車零部件工廠,一名女工正在組裝汽車線束。 今年4月,「產能過剩」突然成為中國對外貿易的熱詞——4日到9日,美國財長耶倫訪華,點名了三個中國的產業產能過剩,可能會傷害美國;16日,德國總理朔爾茨訪華,再提對「產能過剩」的關切。 中方也多次辯解,財政部、商務部的官員,乃至總理李強都下場回應,基本觀點是,從全球範圍來看這些產業並不存在產能過剩,而即便有一定過剩,也是市場經濟下的正常現象。 ...
...軟件服務和AI是獨角獸的三大主要賽道。AI今年取代電子商務,躋身三大賽道。獨角獸公司對金融服務和企業管理解決方案領域的改變最大。 值得關注的是,粵港澳大灣區共有70家獨角獸,比去年增加7家;相當於印度一個國家...目前有24家獨角獸,比去年增加2家;位居全球城市前十,相當於以色列或加拿大一個國家的獨角獸數量。總部位於廣州的新能源汽車廣汽埃安價值1000億元。據了解,去年廣州緊扣科技教育文化中心、國際科創中心重要承載地的城市定位,加快培育新質...
在北京,商務部新聞發言人表示,為維護中方新能源汽車企業利益和全球新能源汽車產業公平競爭環境,中國就美國《通脹削減法》有關新能源汽車補貼等措施,訴諸世界貿易組織爭端解決機制。 發言人說,美方以「應對氣候變化」「低碳環保」為名,出台《通脹削減法》及實施細則,以使用美國等特定地區產品作為補貼前提,針對新能源汽車等制定歧視性補貼政策,將中國等世貿組織成員產品排除在外,扭曲了公平競爭,嚴重擾亂全球新能源汽車產業鏈和供應鏈,違反了世貿組織國民待遇...
內地新能源汽車企業相繼進軍本港市場,小鵬汽車(09868)宣布與森那美汽車集團成為合作夥伴,授權森那美為香港市場官方代理商,全權負責小鵬汽車的新車銷售及提供售後服務。森那美會在第三季開設小鵬汽車旗艦店,引入最新純電SUV型號G6及旗艦純電動七人車X9。 小鵬汽車名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地及森那美汽車集團香港及澳門董事總經理黃國斌,前天在位於廣州的小鵬汽車總部進行簽約儀式。森那美預告,小鵬汽車旗下焦點車款將於5月中旬登場,預計今年...
中國房地產市場的下滑還在繼續。房產數據機構克而瑞表示,2024年第一季度,百強房企累計實現操盤銷售金額7792.4億元,同比大幅下滑47.5%。 官方數據顯示房價也在繼續下行。中國統計局公布2月70個大中城市商品住宅銷售價格變動情況,其中70個大中城市的新建商品住宅和二手住宅的銷售價格分別環比下降0.4%和0.6%,全中國新房和二手房房價已分別連跌9個月和10個月。 安邦智庫的一份報告指出,儘管二手房市場有了積極的變化,但整個房地產市場逐漸下沉的大趨勢,已經很難改變,房地產市場的寒冬還遠未過去。 ...
...年底,全國鐵路營業里程達到15.9萬公里,其中高鐵佔4.5萬公里,複線率及電氣化率分別為60.3%及75.2%,按年提升0.7個及1.4個百分點。去年新線投產主要為高鐵線,佔總新增投產線的76.3%,高鐵網絡覆蓋面更廣,服務更多民眾,標誌着鐵路建設已經進入新階段。另外,59個城市開通城市軌道,交通營運線累計334條,年增26條,總長度達11232.65公里,軌道交通網絡進一步擴大,充分展現軌道建設的強大實力和高效執行力。 國策推進現代化刺激需求 隨着技術日益成熟和人民生活節奏加快,為提高運行速度...
浙江零跑科技(9863)公布去年底止全年虧損稍收窄至42.16億元(人民幣,下同)(約45.5億港元),2022年則虧損51.09億元;撇除作為僱員福利開支一部分的以股份為基礎的開支,去年的經調整淨虧損35.19億元,而於2022年則為45.66億元;收益167.47億元,按年增加35.2%;毛利8,047萬元,202
...台查詢說,大眾可利用小鵬領先的智能輔助駕駛、智能座艙等技術,集團亦有機會向大眾學習世界級供應鏈管理、營銷渠道及國際化經驗,對雙方合作充滿信心。 何小鵬提到,中國新能源企業競爭加劇,開始進入淘汰賽,必須做好科技創新,滿足客戶需求,才可走向成功,讓中國創新走向世界。他說,新能源汽車行業快速發展,集團率先推動低空飛行汽車商業化落地,期望在新能源技術變革基礎上,運用汽車規模供應鏈邏輯,推出百萬級別的飛行汽車,加速產業發展,相信低空飛行汽車的商業化...
中國14億人市場幅員廣大,「最壞」和「最好」的消息往往同時出現。例如一方面內地今年首兩個月個人所得稅額急跌15.9%,「斷崖式降薪」成為社交網絡No.1熱搜話題;但另一方面,首季汽車銷量達484萬輛,按年增加13%,小米(01810)新車更獲逾10萬人落訂搶購。由此看來,內地既有不少人失業和減薪,甚至「窮到冇飯開」,卻有很多人活得滋潤,輕鬆買新車。人民銀行昨日再放大招,把個人買車貸款上限放寬至100%,擬藉「零元出車」帶動經濟。 內地...
...有需要充分調動企業積極性、主動性,加強激勵引導,中央會提出政策「組合拳」,當中包括加強財政金融政策聯動;加大對節能節水、環境保護等設備稅收優惠支持力度等。 他又說,將新增安排資金支持新一輪貸款貼息政策,並與人民銀行相關再貸款政策做好聯動,引導金融機構加大重點領域企業設備更新和技術改造貸款力度。 他強調,消費品以舊換新,對擴大國內需求有現實需要,未來會推動汽車、家電等耐用消費品以舊換新,針對性實施財政支持政策,包括定額補貼新能源汽車消費者等。
美國財政部長耶倫4月4日下午抵達中國廣州,開啟六天訪華行程,距離她上一次訪華過去九個月,會見的人員也大致相似—— 5日、6日,耶倫在廣州出席中國美國商會的活動,隨後與中國國務院副總理何立峰展開兩天的雙邊會談,這是她此行花費時間最長的一項安排; 7日耶倫北上至北京,與總理李強會面,下午則到北京大學與學生教授交流,晚上與中國財長藍佛安會面; 8日,耶倫會見了中國前副總理劉鶴,以及中國央行行長潘功勝。 ...
...中國進口的電動汽車進行登記。 發言人何亞東表示,業界對歐盟未來可能採取的追溯徵稅措施表示極大擔憂,指出中國電動汽車出口企業反映,不存在對歐盟出口激增和損害歐盟市場的情況,歐盟要求進口登記及可能的追溯徵稅,給正常貿易往來增添負擔,不利於雙方新能源產業深化合作,影響歐盟消費者利益。 何亞東強調,中方將密切關注歐方後續行動,堅定維護中國企業合法權益。 歐盟...
...認為鋰價如果能夠穩定維持於每噸8萬至15萬元人民幣區間,產業鏈上下游都將具備一定盈利空間,因為鋰價過高時,下游鋰電池及汽車企業將顯著受壓,鋰價過低時則礦商可能面臨關停或破產危機。 李良彬認為,下行周期是企業檢視自身的好機會,企業應該更主動出擊,切忌消極被動收縮。他相信,今年鋰市場將有很多好的變化,相信最大增長板塊仍是新能源汽車,又關注固態電池技術方案的市場增長可能在近幾年迎來爆發。為保障企業盈利能力,集團將加快提升原材料自給率及降低成本。
...者提供無限可能的市場機遇和無比廣闊的發展前景。當局將實施一批重大科技項目,強化企業創新作用;同時加快佈局未來產業,開闢量子技術、生命科學等新賽道,以及進一步做強綠色製造業,發展綠色農業,壯大綠色能源產業。 鄭柵潔在中國發展高層論壇上說,中國將整治市場壟斷和不正當的競爭行為...和醫療7個領域推動設備更新,有望形成規模5萬億元人民幣以上的巨大市場。當局同時開展汽車、家電、家居等耐用消費品更新換代,有望釋放萬億規模的市場潛力,推動能耗雙控向碳...
Wang Xiqing/BBC任文兵稱,前僱主將生產線遷出中國後,他被拖欠了數萬元遣散費。 任文兵(Ren Wenbing,音譯)不願離開這個由空心磚砌成的廠房,這兒曾是中國製造業中心東莞的一家繁榮的工廠。 「所有的工人都感到驚訝。」54歲的任文兵指著他曾經組裝家具以及和工友們一起吃午飯的地方說道。 這家公司的老闆已將生產線轉移到東南亞,以降低成本。任文兵說,他被拖欠了八萬多元人民幣(1.1萬美元;8800英鎊)的遣散費,這對他來說可能要花好幾年才能掙到。 ...
...列出全球成立於2000年之後、價值10億美元以上的非上市公司,估值計算的截止日期為今年1月1日。目前全球有1453家獨角獸,按年增加7%,總價值達4.6萬億美元。美國擁有最多獨角獸企業,達703家,佔全球總數近半,中國以340家位居第二。 胡潤百富董事長兼首席調研官胡潤表示,過去一年,全球每兩天就有一家新獨角獸誕生,令已知獨角獸總數逼近1500家的新紀錄;雖然經濟增長面臨壓力,惟中國近一年每周仍有一家以上新獨角獸出現。 首十大獨角獸的門檻為2350億元,按年提高500億元...
...筆者相信聯儲局仍然有機會減息,皆因總統大選臨近,這政治因素非常奇怪,竟令美國不減息機會反而上升,美滙指數亦未能重返105水平,美股風險指數(VIX)曾漲至16.8,現已回落到15.22,仍較過去一年低位11.81,上升28%。故各位必須留意最新公布的美國通脹數據,會否帶來驚嚇或驚喜? 投資市場早已預計短期通脹未能迅速回落,其次通脹呈現中長期上升趨勢。除受地緣政治及中美經濟向好因素外,去全球化亦扮演重要角色。且看歐美等國逐步從中國撤離供應鏈,美國也將採購更多日本...
...漸消除之前稍彈後又尋底的陰霾。 目前恒指在16000至17000點炒上落,不少強勢股中線潛在回報不俗,筆者的市場朋友透露,去年部署的股債沽空已紛紛平倉,造淡壓力已紓緩,但資金大舉重臨卻暫未出現,特別是外資仍在觀望中美高層會面後的最新動向,看看能否為兩國帶來較平穩的政經局面。早前預期4月份港股表現偏好,亦宜關注「五窮六絕」魔咒締造的更佳收集時機。 [IMG-3732124|3732124_a09741fa7314a200a54fab27c3e6e79a.png|FULL-IMG] 上周五,美國公布非農新增職位達30.3萬個...
...經濟脫鈎,認為雙方可受惠於貿易和投資,但必須在公平的競爭環境下進行。 直言不排除採取更多措施 對於中國工業產能過剩問題,耶倫直言,為求保護美國清潔能源產業免受中國過剩的投資和產能影響,不排除會採取更多措施,但拒絕透露與中方官員會談時會否提出徵收新關稅的可能性。她強調,華府是認真在培育美國電動汽車、電動汽車電池、太陽能電池板和其他關鍵產品供應鏈,而不單止美國,包括墨西哥、歐洲及日本等許多國家都感到中國在相關行業的大規模投資而造成的重壓。 耶倫...
...加強綠色合作,推動低碳轉型,為兩國全面戰略伙伴關係注入新動能。同時希望意方發揮積極作用,敦促歐盟在綠色新能源領域對華合作中保持理性開放態度。 塔亞尼表示,意方願同中方保持對話與合作,推動雙邊貿易平衡發展,歡迎電動汽車等新能源領域中國企業到意大利投資,開通兩國更多直航便利遊客往來,為雙邊務實合作增添新內涵。 王文濤當天亦應邀出席在意大利威尼斯舉辦紀念馬可勃羅的活動並致辭,希望兩國將馬可勃羅的先行者精神一代代傳下去,推動和平合作,共同續寫中意...
...中國電動汽車出口量佔總產量的比例遠低於德國、日本、南韓等主要汽車生產國,出口的價格也符合市場規律,根本不存在傾銷問題。限制中國電動汽車等新能源產品出口,只會造成多輸的局面。世界並不需要中國減少產出,而是需要更多資金和產品來加快能源轉型和消除貧困。 汪文斌表示,希望有關國家秉持開放心態,切實遵守市場經濟原則和國際經貿規則,為中國企業提供公平、透明、開放、非歧視的營商環境。
國務院總理李強與到訪的德國總理朔爾茨會談。 李強表示,雙方要充分發揮中德政府磋商等各層級對話機制作用,統籌規劃、協調推進各項合作,推動雙邊貿易更優化平衡發展,打造新能源汽車等合作新增長點。 李強說,中國會繼續為德國等各國企業在華投資興業,提供更好營商環境,希望德方放寬高科技產品對華出口限制,採取實際措施,為在德中資企業提供公平、透明、非歧視的營商環境,要以市場眼光、全球視野,從經濟規律出發,客觀、辯證看待產能...