Elon Musk 周日夜訪李強，Tesla 隨即通過中國汽車數據安全合規要求，FSD 可能在中國推出？

在剛剛過去的週日，馬斯克突然飛往北京，就 Tesla 在「中國新能源汽車行業的發展」與李強總理進行了溝通。外界普遍猜測，馬總此行主要是為了商談 FSD 進入中國一事，但會面後並沒有這方面的確切資訊傳出。不過值得一提的是，在馬斯克的北京之行後不久，中國汽車工業協會連夜宣布了 Tesla 上海工廠所生產車款達到中國汽車數據安全合規要求的消息。

具體來說，此次達到合規要求的總共有 Tesla、比亞迪、理想、蔚來（Nio）、哪吒（合眾）、Lotus（吉利所有）這 6 家企業的 76 款車型，其中僅有 Tesla 為外資公司。而有關部門檢測的項目共有 4 項，分別是車外人臉資訊等匿名化處理、預設不蒐集座艙數據、座艙數據車內處理和處理個人資訊顯著告知。

在這些項目上達到合規要求，將有利於解除 Tesla 車輛在機場、高速路、部分政府機構區域（軍區等敏感位置估計還是不會包括）的禁行禁停限制。雖然此次公布的合規內容跟 FSD 並不存在實質性的聯繫，但多少可以理解為中方釋出了一些積極的訊號。只是在中美兩國關係並未改善的前提下，FSD 進入中國要面對的兩大障礙依舊存在。

首先，和美國政府對 TikTok 的基礎要求一樣，中國政府也不會允許 FSD 涉及的大量道路數據被傳輸到境外。而要是 Tesla 想把模型訓練搬到中國進行的話，美國目前的出口限制又扼殺了將高算力設備運到中國的可能性。現在相對可行的辦法，是 Tesla 直接把在美國訓練好的模型拿到中國市場微調後推出。但在已不可同日而語的中國電動車陣營面前，這樣的 FSD 有沒有足夠的競爭力？答案恐怕很難讓馬斯克滿意。當然，也不排除 Tesla 將尋找本土企業確保算力資源的可能（華為？）。

從 Tesla 的角度出發，若是 FSD 能夠順利進入中國，那將大大提振近況不佳的公司業績。在剛剛過去的 Q1 中，Tesla 僅錄得 213 億美元營收，隔年下跌 9%，是 2012 年以來跌幅最大的一季。對於整個 2024 年官方亦持悲觀態度，潛在的轉機估計只有定於 8 月亮相的無人駕駛的士和 FSD 在中國的進展了。

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