各區空氣污染全面惡化

(綜合報道)(星島日報報道)香港空氣污染繼續惡化，有環保團體按環保署空氣監測站數據分析，指今年上半年全數十四個空氣監測站錄得的二氧化氮，都比去年同期上升，其中中西區錄最大升幅兩成二；而貨櫃碼頭所在的葵涌，二氧化硫排放量全港第一，按年勁升六成四。團體估算今年上半年空氣污令本港損失一百八十七億元，建議政府盡快淘汰舊式車輛及落實減排措施。 「健康空氣行動」根據環保署數據，分析本港空氣污染物排放量，其中，本港最主要的空氣污染物二氧化氮，全數十四個監察站均錄得比去年同期上升，幅度為百分之一至兩成二，當中中西區上升兩成二，幅度最大，沙田和元朗區緊接其後。 不過，二氧化氮污染最嚴重的地區仍然是中環、銅鑼灣和旺角，三個地區的路邊監察站錄得二氧化氮濃度超過每立方米一百微克，比其他一般監察站高出約一倍。三個地區的二氧化氮含量超標次數更達一百九十次至四百一十二次，比去年升一成七至一點八倍。 至於懸浮粒子和微細懸浮粒子的排放量，重災區分別是在元朗和銅鑼灣，上半年最多各升一成三至兩成。 健康空氣行動認為，本港排放二氧化氮和懸浮粒子的元兇是汽車，數字反映本港於交通工具污染物排放政策上仍未改善，政府提出淘汰老舊柴油商業車輛方案仍未有寸進。 空氣中另一污染物二氧化硫的排放量增幅同樣驚人，例如葵涌區的排放量按年飆升六成四，令葵涌超越荃灣成為本港二氧化硫排放量最多的地區，其餘錄得大升幅的地區還包括大埔和東區，分別上升五成三和三成二。整體數據顯示，所有地區的二氧化硫濃度，都超過世衞標準每立方米五微克。 團體指二氧化硫污染最嚴重的地區為葵涌和荃灣，反映船舶排放問題顯著，擔心隨着啟德郵輪碼頭啟用，進一步影響空氣質素，建議政府於碼頭加裝岸電設施，減少二氧化硫排放。 環保署回應，指路邊二氧化氮濃度偏高的主要原因，是車輛排放的氮氧化物偏高和珠三角區域臭氧水平上升。 另外，立法會昨討論光污染問題，環境局副局長陸恭蕙表示，有關專責小組會就關燈規定的具體實施事宜，諮詢各界意見和進行分析，在一至兩個月後將建議提交政府，她強調規定特定時間關燈，是處理光污染的最直接方法。