名士對談——奧迪Reinhold Carl

(綜合報道) 德國奧迪（Audi）汽車近年在香港（及澳門）的銷量都能夠維持雙位數字急速增長，成績有目共睹，不過作為總舵手的奧迪香港董事總經理Reinhold Carl認為，循序漸進（Progressive）才是步向成功的契機。 奧迪最近為香港度身訂造名為「Progressive. Like Audi. Like You.」的宣傳計畫，從該輯電視廣告裏，可看到香港人的永不停步、從逆境求突破的精神，與奧迪汽車製作理念可謂不謀而合。 Reinhold Carl從2012年起出任奧迪香港董事總經理一職，經兩年研究他覺得需要一套切合香港的宣傳方案，並成功獲廠方批准在本地拍攝一輯廣告片，開創了先河。事實上，品牌近年的天文數字市場推廣投資，成為了汽車及廣告業界的熱門話題，Reinhold說：「許多行家都很羨幕我們的Marketing Budget，我們確實替品牌建立了知名度和優越形象。」 奧迪近年在港銷量升幅顯著，不過整體數量（或佔有率）似乎仍遠遠落後於平治和寶馬。「香港基本上是一個成熟而飽和的市場，每年整體新車銷售增長極之有限。如要在一個餅之內爭取到更大份額，必須投入非常巨大資金（例如平價促銷）才能成事，但後果可能是賺不到錢。奧迪香港現階段要確保每一輛新車的盈利，賣車數量暫時是次要。」 Reinhold繼續解釋說：「要知道，我們（廠方）目標是2020年要成為全球豪華車市場一哥，距離現在尚有五至六年，加上要配合產品大轉款周期，所以暫時不用太急去催谷銷量，一切要循序漸進。我預期2015年中開始，隨一系列新車（包括新一代A4、A5等暢銷型號）誕生，品牌的真正強勢便會出現！」 不說不知，德國籍的Reinhold出生於汽車世家，曾祖父跟平治車廠創辦人之一的Daimler先生甚有淵源，他畢業後便加入平治擔任Sales Trainee，1987年轉投福士集團旗下的奧迪，1993年成為初代A8車系Project Manager，翌年出任奧迪全球培訓部門主管。2007年，Reinhold被派到新加坡統領品牌於當地成立的分公司，2012年到來管理奧迪香港業務。 定居香港兩年感覺如何？新加坡抑或香港較好？「兩個地方都很相似，其實在新加坡工作期間都常常來香港玩。香港不愧為動感城市，節奏快、夜市旺，只是語言上不及新加坡（英語為第一語言）易適應，但我很喜愛這裏，特別是如石澳、大帽山等路段，讓我可盡情享受駕駛。」 筆者去年跟Reinhold一起到上海F1賽車場，參與由奧迪舉辦的賽車訓練班，由於我倆是同車Partners，席間見識到他的「激進」駕駛模式，甫跳上車便踏盡油門揚長而去，作為乘客可謂相當刺激，不過Reinhold自言不是一個賽車手好料子，「因為賽車首要講求體能，跑一、兩個圈還是夠快，但十多二十圈體力就沒可能支持了。」他笑說：「我在街上開車比較快，應該會快過李英健（車手）！」 跟大部分車迷一樣，一講到車Reinhold自然雀躍起來，訪問當日筆者駕一款老爺跑車來到石澳，他看到雙眼發光似的，「噢，你開我的Dream Car呀！」Reinhold說：「我一直想在德國買輛相同的跑車，但很難找輛狀態好的。現時我擁有三輛老爺車（在德國老家），包括父親的舊款奧迪100、意大利Autobianchi小車，以及太太最愛的凱旋TR4。」 話題從汽車轉回香港，作為德國人如何看今次這場佔領事件？「雖然我們位於金鐘的陳列室人流近乎零，銷售當然受到影響，但與當年我在德國所經歷的示威活動相比，實在和平及理性得多。我不太擔心短期性的下跌，生意還是要看長。」