城巴新巴及龍運專營權明年屆滿 行會最快明討論續期或合併

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【星島日報報道】政府與龍運、新巴和城巴(機場及北大嶼山)現有專營權將於2023年屆滿。消息指,行政會議最快於明天討論城巴、新巴及龍運的專營權續期,而城巴、新巴有意合併。

運輸署去年交予立法會的文件顯示,3間公司均有意申請為期10年的新專營權,而運輸署亦認為它們一直提供有效率巴士服務,並願意繼續投資改善服務,故會與3間公司商議,讓它們繼續經營現有服務,料2022年中完成商議工作。

文件亦詳列3間公司的服務及財政表現,當中主力營運港島路線的新巴連續虧蝕3個財政年度,最高一年曾蝕7,100萬元。運輸署表示,港島區營運前景不樂觀,留意到社會上建議重組路線及合併兩個專營權的建議,會繼續聆聽,探討新巴及城巴(專營權一)未來發展的選項。

新巴及城巴副主席鍾澤文早前接受《星島日報》專訪時提到,雖然新巴及城巴一直轄屬於同一集團,但多年來也是以兩個「品牌」共存,內部曾初步探討兩巴合併,惟兩巴合併是複雜議題,須考慮到兩個專營權各有票價安排,以及重新為員工製作制服及為巴士塗新巴士代表顏色等開支,並衡量合併後的成本與收益。

當時,鍾澤文表示,在考慮合併兩巴時,其中一個最大考慮是新巴城巴旗下路線的票價安排,因為兩巴正採用不同的票價計畫,若採取中間路線的票價安排,當區居民會有不同聲音。不過,他指兩巴合併能令巴士公司管理上更有彈性。

 

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