張炳良倡新鐵路沿用「擁有權模式」由港鐵出資

工程出現嚴重超支的廣深港高鐵香港段及沙中綫工程,均採用「服務經營權」協議,由政府出資委託港鐵規劃和興建。 運輸及房屋局前局長張炳良在一個電台節目後表示,「服務經營權」協議並非最好的方式,認為若將來要興建新的鐵路,應沿用以往的「擁有權模式」,即港鐵出資負責鐵路項目的融資、設計、建造、經營和維修等。 他承認高鐵香港段的協議未必做到最完美,當時的「服務經營權」協議列明,責任賠償以港鐵收取的管理費為上限,政府亦覺得不太合理,雙方存在分歧,但由於立法會正討論追加撥款,所以雙方承諾在高鐵完成後,透過法律程序,包括仲裁解決之間的分歧。 他又指,任內沒有收到有關沙中綫工程出現違規的情況。