有專線小巴協會及建造商會歡迎輸入勞工計劃

政府表示，行走固定或預先指定路線的公共小巴和客車營辦商，可以申請輸入司機，上限1700個，小巴司機900個、客車司機800個。香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝表示，初步歡迎計劃，感謝政府踏出第一步，為小巴業界解決困境。 本身是專線小巴營辦商的陳志輝指出，從幾年前開始，公司約有兩、三成小巴閒置，涉及50多名司機空缺，行走九龍、新界和港島的路線。他表示，有興趣申請輸入司機，為市民提供正常服務。對於輸入司機需要持有獲運輸署認可的非本地小汽車駕駛執照1年或以上，並要參加本港駕駛執照考試和完成職前課程和實習訓練，陳志輝認為，有關規定正常、並不苛刻，相信可剔除市民疑慮，業界絕對會跟從。 至於住宿方面，陳志輝希望在「站頭」附近安排宿舍，雖然會加重成本壓力，但如果能找到司機長期開工，願意支付有關租金，會根據補充勞工優化計劃的指引，提供舒適環境予輸入司機，他估計，輸入司機最大來源地是廣東省，因為可同聲同氣講粵語。 另外，建造商會會長林健榮認為政府的行業輸入勞工計劃合理，計劃以公營地盤作起步點，可讓市民及工會對計劃有較大信心。 林健榮指出，建造業人手需求大，當局建議以1.2萬人為輸入勞工上限，相信很大機會被用盡。至於外勞工資不可低於本地工人工資中位數的要求，他亦認為做法公道，強調業界並非「貪平」請廉價勞工。 林健榮又相信，政府的工務工程規模較大，有條件在工地設宿舍供外勞居住。