【沙中線醜聞】田北辰批評港鐵檢測方案不全面

田北辰批評,港鐵提出的方案中,抽查的覆蓋面不夠全面,並難以接受。資料圖片

【星島日報報道】就港鐵沙中線紅磡站月台剪短鋼筋接駁造假事件,港鐵今日表示將在東西走廊月台層板鑿開最少24處位置,另亦會鑿開東西走廊及南北走廊月台層板的鋼筋混凝土結構,檢查鋼筋及螺絲帽接駁的施工質量,隨機鑿開兩月台的層板各28處,合共56處,讓最少168個鋼筋及螺絲帽外露,即前後將鑿開最少80處位置。實政圓桌立法會議員田北辰批評,抽查的覆蓋面不夠全面,比例太低難以接受。 田北辰指,港鐵抽查的覆蓋面不夠全面,比例太低並難以接受。他表示,應在每板牆都選擇一個位置鑿開,而並非每兩板半牆才鑿開一個位置作檢查。他亦指,東西走廊涉及的螺絲帽數目多達2.6萬粒,而港鐵的方案只抽查當中的0.6%,認為比例太低,並要求應增至至少5%。

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