港鐵無權蒐證掣肘多 馬時亨：絕對不護短

【星島日報報道】（星島日報報道）港鐵日前就沙中線紅磡站擴建工程有鋼筋被剪短事件向路政署提交調查報告，路政署亦已報警，交由西九龍重案組跟進。港鐵主席馬時亨昨日在電台節目表示，不容許工程質量出錯而危害公眾安全，會配合警方調查，絕對不會護短；他又指港鐵沒有法定權力，在調查期間面對很多掣肘。港鐵強調工程施工及監督人員均有法律責任依照圖則進行，否則要承擔刑事責任。 港鐵提交調查報告後有批評認為不夠全面，港鐵主席馬時亨表示理解，他解釋由於港鐵沒有法定權力，過去兩星期調查事件及找尋證據時，遇到很多掣肘和問題，包括部分出席會面的公司，可能會被法律顧問要求不要說太多，加上事件已發生數年，令部分口供有出入。 馬時亨稱，認為政府成立有法定權力的獨立調查委員會是好事，相信調查後可令事件水落石出。他重申，港鐵不容許工程質量出錯而危害公眾安全，強調絕對不會護短，若發現事件涉及違法行為，必定送官究辦。 港鐵工程總監黃唯銘指出，任何建築工程都設有多個關鍵檢查點，總承建商及港鐵駐地盤監督人員都要做好檢查，再簽名核實，才可開展下一步工程。他稱對港鐵的員工有充足的信心，相信他們不會草率簽名；又強調相關人士有法律責任依照圖則施工，若簽名後發現施工不按圖則進行，需承擔刑事責任。 對於立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰指，據他了解，真正了解事件來龍去脈的禮頓高層是兩名外國人，但至今已經離職，黃唯銘表示，工地曾經有外籍人士駐場，但基於不同的原因，會出現人事調動。 港鐵行政總裁梁國權表示，港鐵有既定的項目控制機制，至今已沿用二十多年，機制列明違規的情況需要逐級匯報，但他承認機制有改善空間。馬時亨則指，梁國權是在五月底透過傳媒報道才得悉事件，情況並不理想，意味通報機制需要改善。 路政署早前收到港鐵報告，認為事情或會涉及刑事成分而轉介警方跟進。警務處處長盧偉聰昨日表示，日前已收到路政署轉介，有關港鐵沙中線紅磡站擴建工程有鋼筋被剪短事件的報案，已交由西九總區重案組進行刑事調查，目前對案件未有補充，強調警方會全方位及多角度去全力調查，不會等獨立調查完成才辦事。 分判商中科興業昨發表聲明指出，負責紥鐵的分判商泛迅承認，在總承建商禮頓指示下切短螺絲牙，而禮頓其後向港鐵進一步發出及格完工書，顯示有人涉嫌知情不報，而且一再欺騙港鐵。 對於分判商中科興業和總承建商禮頓的說法有出入，中科的供詞被禮頓強烈否認而被港鐵剔出報告，中科在聲明指出，港鐵將中科在調查期間提供的所有證供內容，認定為未有證據支持，但就秘密地提交給路政署，令其變成法律上的「傳聞證供」，不被刑事調查所接納；而路政署漠視報告內的證據，將「傳聞證供」轉交警方調查，是行政上的嚴重疏忽和失誤，質疑署方利用沒有結果的調查拖延時間，或有保護個別責任方的嫌疑，及導致大量證據在期間「被消失」。

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