紅磡站失記錄達73% 陳帆：涉詐騙交執法機構

【星島日報報道】（星島日報報道）當局日前公布沙中線紅磡站缺失大量反映施工記錄的「檢查及測量申請表格」，有關問題愈揭愈深。港鐵昨日於立法會披露更為詳細的數據，顯示承建商禮頓有大批施工記錄缺失，整體比率原來高達六成，較日前公布的四成更為嚴重，其中北面連接隧道僅收到兩成七的表格，缺記錄比率高達七成三；昨晚再有傳禮頓與中建聯營建造的會展站，亦出現缺失約三成施工記錄的情況，港鐵未有否認，不排除還會發現表格缺失情況；運房局局長陳帆則指，事件或涉詐騙，已將事件轉交執法單位跟進，並稱若港鐵失職令政府要支付不必要的費用，當局有權追討。 港鐵日前公布紅磡站對出的南、北連接隧道及列車停放處有擅改設計問題，而北面連接隧道出現四成施工記錄缺失。港鐵昨日在立法會鐵路事宜小組委員會再作簡報，顯示部分位置的施工記錄缺失情況，較日前披露還要嚴重。其中，北面連接隧道工程應備存五十九份「檢查及測量申請表格」（RISC Form），但現時只有十六份，比率僅為兩成七，而列車停放處應收到四百七十四份表格，但只收到一百七十四份，比率僅為三成七。至於南面連接隧道，則應備存三十九份表格，港鐵現時有二十五份，比率為六成四。 昨晚再有傳媒引述港鐵內部工程文件指，截至一六年四月，由禮頓與中建聯營建造的會展站，亦出現缺失約三成施工記錄的情況，並同時出現大量疑似「後補記錄」，例如港鐵監督在完成實地檢查後的四十三天，始接獲RISC表格簽收。港鐵發言人指，正在翻查相關記錄，不排除出現與紅磡站類似的情況。 港鐵指出，會展站的建造工程，尤以主體土木工程，目前仍然在進行中，而沙中線其他工程的主體土木工程已經大致完成，情況有所不同。由於土木工程仍在進行，工地人員現階段仍可根據工地記錄及其他適當方法作核實工作；如有需要，港鐵亦可採取跟進及補救措施，而當完成沙中線所有車站的檢查後，港鐵會向政府匯報。 港鐵常務總監金澤培昨日在會上批評，紅磡站承建商禮頓提交的資料既不齊全，亦不準確，形容目前情況相當不好，已要求承建商禮頓尋找記錄，並就欺騙行為向執法部門報告，而港鐵會追究損失。對於欠缺表格數目，為何與政府早前公布的不同，金澤培相信與政府溝通出現誤解有關。 他指出，有關記錄由禮頓準備，並交港鐵相關人員簽署，承認港鐵有責任追收有關表格；由於在建造期內項目管理沒有執行好有關工作，港鐵會在沙中線全線再做一次檢查，「不排除還有甩漏，但肯定不會好似今次那般過分。」 多名議員昨日質疑，大量施工記錄缺失，工人何以進入下一個施工工序。民主黨議員林卓廷質疑，有港鐵人員和禮頓串通，企圖「毁屍滅迹」。另一議員田北辰亦兩度質詢港鐵，工人在沒有RISC表格之下，如何取得石屎。金澤培回應時坦言，自己沒有證據，「最大可能的原因，是從來沒有收過(表格)，於是就無人電腦。」他引述工地的前線職員指，施工記錄缺失可能與趕工有關，港鐵人員到工地視場視察、並簽署記錄後，要求禮頓再向港鐵傳送記錄，但對方事後不了了之。「所以過去幾個月，就是要追對方有沒有一些電腦上沒有、但在手上有的（資料），就要全部交出來。」 被問到事件是否涉及「集體造假」，運輸及房屋局局長陳帆昨日在會議上表示，已就涉嫌欺騙行為或不軌行為轉交執法部門跟進。他強調，政府去年十二月才知道RISC表格資料不齊全，而表格具體缺漏數據亦在近期得悉，已即時交代，若港鐵失職令政府要支付不必要的費用，政府是有權追討。

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