起白石角站嘥氣?網民話要等填海起公屋先啦

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Crowded apartment block in Pak Shek Kok, Hong Kong

近期有議員向運房局局提出建議,在港鐵的大學站及大埔墟站之間增設白石角站,以應付白石角及科學園一帶工作及居住人口需要,於網上引起熱烈討論,如果成事,白石角樓價再飛升?

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網民唔多睇好

有網民認為,區內有大量人流出入,有一定需求,亦有網民質疑除非白石角填海起公屋,先有機會。另有網民揶揄,如果加個白石角站,又要研究同諮詢,來來回回可能等20年。更有網民大潑冷水,港鐵建新鐵路站靠車務收入難賺錢,要靠起上蓋物業賣樓才增收入,如果加站純粹利便現有居民,效益不大。

其實,政府確實曾考慮東鐵線增設「白石角站」或「科學園站」,但在2014年發表鐵路發展策略報告拒絕了,認為區內需求量未足以支持鐵路發展。不過,路政署鐵路拓展處於今年8月回應,探討鐵路基建布局,包括加設白石角站的建議。

要港鐵加站並不容易,要配合整體區域鐵路發展,不過,白石角區內交通配套有嚴重不足問題。居民有苦自己知。區內只有15至20分鐘才有一班車的專線小巴,繁忙時間排隊成至少15至20分鐘,而往來沙田火車站的小巴班次更少。住白石角楂車都無用,區內車位供應又不夠。

白石角單位供應及人口大增

而且區內住宅單位供應源源不絕,包括了「天賦海灣」、「雲匯」、「海日灣」、「朗濤」、及「逸瓏灣8」入伙,令全區單位供應達8,199個單位。未來鄰近白石角的教育學院運動左右兩幅地,均劃作住宅用地起樓,人口繼續膨脹。

政府曾預計「白石角」未來人口將會大增,包括白石角居民及科學園工作人口,總人口至少超過3.2萬,因此加站非完全無可能,因區內交通配套壓力快不勝負荷。

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