超聲波檢測現大誤差 暫停抽檢

【星島日報報道】港鐵昨日承認因應最新的情況顯示超聲波檢測出現近十二毫米的極大誤差，昨起已暫停有關工作，待與政府及專家團隊進一步研究，亦未知會否扭出更多鋼筋核實情況。陳帆昨亦表示，在決定採用超聲波檢測前，曾在實驗室進行測試，會研究是否有其他因素導致。他不排除三個新增範圍都要進行全面評估，亦對擴大調查委員會職權持開放態度。政府又會審視其他沙中線車站的工程。 為核實月台層板的施工質量，港鐵於上月起展開全面評估，開鑿石屎結構並以超聲波檢測螺絲帽及鋼筋的接駁。不過，港鐵昨表示早前在警方要求下，扭出四條原來經過超聲波檢測後不達三十七毫米標準的鋼筋，卻發現實際上全都合乎要求，誤差更高達十二毫米。周蘇鴻承認，昨日起已暫停有關工作，待與政府及專家團隊跟進出現上述極大誤差的原因。他亦指有待有關方面指示，會否再扭出更多鋼筋核實實際扭入螺絲帽的長度。 陳帆昨在回應有關問題時，透露在採用有關檢測方法前，政府的專家團隊曾在實驗室進行測試，當時的結論是超聲波的誤差在三毫米內，因此專家會了解在實際環境下，是否有其他因素影響了結果。他亦指為確定月台層板結構安全，港鐵需要完全三階段的全面評估，故仍須完成有關工序。 另外，被問及起初委員會的調查範圍是否太狹窄時，陳帆回應指明白大家的關注，「我會持開放態度，親自向特首匯報有關事情，看看跟進工作會如何。」 政府亦指為在運房局的專家顧問團監督下，路政署將聯同其監核顧問分階段審核沙中線其他車站的工程，以確認其主要結構工程有否出現與紅磡站擴建部分工程相類似的質量問題，短期內會先檢視土瓜灣站和鑽石山站。

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