運輸署料將軍澳隧道三至四成車量可分流至將藍隧道

將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路下月11日通車，運輸署初步估算，將軍澳隧道的三、四成車量可以分流至將藍隧道，但要視乎交通情況。 運輸署助理署長何偉基表示，將軍澳北如寶琳、坑口一帶的居民，繼續使用將軍澳隧道可能會較方便，但南面的日出康城、工業村一帶，可選擇將藍隧道進出，預期開通後，可起到分流作用，令整體交通暢順。他說，隧道口會設有行車時間顯示屏，顯示哪個地方塞車，駕駛人士可以作出決定，解決交通側重哪一條隊道的問題。 跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、單車徑與行人路的海上高架橋。何偉基表示，當橋上風速達每小時25公里，會發出廣播警告，當達到40公里就會封閉行人及單車徑。根據經驗，一年約有5、6次需要啟動封路安排，可能封單車徑或行人路，但橋仍然可以運作，只需減慢車速。但當發出8號烈風信號，不論風速多少， 單車徑及行人路都會同時封閉。 土木工程拓展署表示，所有土木結構工程大致已經完成，馬路面近期已鋪設好，仍餘下一些路面工程，例如測試夜間燈光、修補部分地方的表面油漆及跟進欄河設施等。當局目標是工程維持在核准造價預算範圍內，即隧道及跨灣連接路分別是151億及56億元。