過海隧道擠塞徵費 議員斥猶懲罰性質 憂西隧紅隧齊齊爆煲

港府正研究過海隧道擠塞徵費,以改善繁忙時間過海隧道的塞車情況。
港府正研究過海隧道擠塞徵費,以改善繁忙時間過海隧道的塞車情況。

港府正在研究推出過海隧道擠塞徵費,以改善繁忙時間過海隧道的塞車情況。立法會交通事務委員會今日(17日)討論有關議題,有議員批評政府增加隧道費是「懲罰性質」,且公共交通工具在繁忙時間容載量不足,認為即便隧道費加價,「揸私家車嘅人都唔差在個十蚊廿蚊啦」;亦有議員認為政府明年收回西隧專營權後,只會用「西(隧)減紅(隧)加」以減少「兜路」,或不同時段加價,只會令隧道「齊齊爆煲」,故應考慮共乘優惠,建議3人同乘可免費過海。

議員陳恒鑌則批評,即便西隧加價後亦不見車流有減,現時改變收費模式尤其「擠塞徵費」的命名具懲罰性質,與其調整價格,陳建議應改善泊車轉乘問題。運輸及房屋局局長陳帆回應指,政府亦有考慮泊車轉乘,而且「想法前衞」,又強調計劃非懲罰性,「可以唔收費我哋都唔想收費」,指日後會「調節講法,但係不會改變事實」。而議員陳學鋒則質疑,現時過海的公共交通工具容載量不足,反問「局長你有無試過係三隧繁忙時間睇吓」,認為政府需考慮公營交通本身的載客量,否則只會令市民改為駕駛私家車。

議員田北辰認為,西隧現時收費高昂,已佔容車量達98%,惟第4條過海隧道「無落腳點」,即便政府明年收回西隧專營權後一併調整過海隧道收費,亦只會令過海隧道「齊齊爆煲」,故提議政府應推出共乘優惠,以增加同一輛車的容載量可多一人,例如推2人半價、3人免費優惠待。陳帆表示會考慮共乘優惠,但由於部分人或有聘請司機,故實際操作仍需考慮,今年年尾會將再就議案提交立法會。

立法會交通事務委員會今日開會。(袁志豪攝)
立法會交通事務委員會今日開會。(袁志豪攝)
我們致力為用戶建立安全而有趣的平台,讓他們與志同道合的用戶聯繫交流。為改善我們的社群體驗,我們暫時停用文章留言功能