國泰航空愈做愈燶 運力難改善再拖兩年

入境檢疫措施「0+3」全面落實後，在疫情中表現不濟、在全球最佳航空公司排名節節下跌的國泰航空昨透露，估計今年底的客運運力目標僅能回復至疫情前的1/3，全面恢復恐要至2024年底。該公司機師工會批評國泰削薪酬福利致人手不足，學者則指國泰的運作影響本港能否回復國際航空樞紐。

國泰航空集團行政總裁鄧健榮昨日表示，本港對外封關的時間較其他地方為長，至今年9月才解除機組人員的嚴格隔離檢疫限制，機師於疫情期間長期未能值勤，需要更新執照，以及調配飛機重返機隊，不過，該公司暫有足夠員工維持現行的航班運作，亦會持續招聘人手以回復正常航運力。

重建客運力 其他公司只需數月

國泰強調，正提升客運運力，料今年底達至疫情前1/3的目標。然而全面恢復卻要拖到兩年後。

由國泰機師組成的香港航空機組人員協會（HKAOA）指逾半國泰機師因薪酬及福利被削而離職，包括1,750名資深機師，並且持續每月有30至50名資深機師離職，但國泰只招聘到約300名新機師，人手已由疫情前約3,800人至現時約2,400人。與此同時訓練新機師的導師亦短缺，需時重建培訓部門，使到其他航空公司於短短數月已達到疫情前客運運力，但國泰則需2023年才回復70%運力。

香港中文大學商學院航空政策研究中心高級顧問羅祥國則認為，國泰預計2024年回復疫情前的客運運力與國際運輸協會的估計相近。他又說，國泰能否在2024年回復客運力仍視乎內地是否已容許免檢疫通關。

機場10月僅錄75萬人次客運量

另外，機場管理局公布今年10月份機場的航空交通量，機場客運量月內達75.5萬人次，按年升約4.5倍，但只達疫情前約13%。而今年首10個月，機場處理旅客量300萬人次，按年增約1.8倍。而今年10月貨運量和飛機起降量分別為35.1萬公噸及12,575架次，按年下跌23.9%及10.2%。機管局說，往來東南亞的旅客量升幅最為顯著。