天文台指，南海西南季候風一般會在5月中下旬爆發，本港下周初至中期受廣闊低壓槽影響，南海北部及廣東沿岸天氣不穩定，有驟雨及雷暴。根據天文台最新的九天天氣預報顯示，本港由周日(19日)起，將一連8日下雨，並以周一(20日)的雨勢最為強勁，預計當日多雲，有驟雨及幾陣狂風雷暴，雨勢有時頗大。
至於本港今日天氣預測，天致多雲，短暫時間有陽光，亦有幾陣驟雨，最高氣溫約28度，吹和緩東風，稍後離岸風勢清勁。
天文台展望明日驟雨逐漸增多及有狂風雷暴，星期一雨勢有時頗大。下周中後期仍有驟雨，氣溫介乎23度至29度之間。
原文刊登於 AM730 https://www.am730.com.hk/本地/天氣-今有幾陣驟雨-明起一連8日下雨-下周一狂風雷暴/453683?utm_source=yahoorss&utm_medium=referral
【17:00更新】天文台發出特別天氣提示，指位於珠江口的一道雷雨帶正逐漸向南移動，可能在未來兩三小時影響本港，提醒市民提高警惕。 一連9日有雨 今明兩日有狂風雷暴最高32度 【09:13更新】天文台今(26日)表示，強烈季候風信號現正生效，預料本港吹西南強風，平均風速每小時超過40公里，陣風間中達烈風程度。
天文台在今早 6 時 30 分發出「特別天氣提示」指，預計格美會與本港保持逾 500 公里距離，除非格美登陸福建後採取較為偏西的路徑移動，否則其環流距離珠江口較遠，本港需要發出熱帶氣旋警告信號的機會較低。
熱帶氣旋格美在福建登陸後移入內陸逐漸減弱，不過一股達強風程度的西南季候風正影響廣東沿岸及南海北部，雷雨亦正影響廣東東部沿岸地區，令本港天氣不穩，今日（26 日）凌晨新界北部雨勢特別大。天文台在最新的「九天天氣預報」表示，預計周末至下周中期本港都有驟雨，難見陽光，市民嚟緊幾日最好雨傘隨身。
【Now新聞台】受颱風「格美」外圍下沉氣流影響，本港天氣酷熱，天文台預計下午可達35度，而今日稍後及明日初時，本港離岸吹強風，天文台會視乎風力變化，考慮發出強烈季候風信號。 天文台科學主任林沁宜：「按現時預測，『格美』會在今日下午至晚上在福建沿岸登陸，之後會進入中國東南部內陸，與香港保持逾500公里距離，除非『格美』登陸福建後採取比較偏西路徑移動，否則其環流距離珠江口較遠，香港需要發出熱帶氣旋警告信號的機會比較低，但同時南海北部的西南季候風，今日會開始變得活躍，預測今日稍後及明日初時，本港離岸吹強風，高地間中會達烈風程度。」#要聞
天文台說，颱風格美橫過台灣海峽，預料將於今日下午至晚上在福建沿岸登陸，隨後進入中國東南部內陸，與香港保持超過500公里的距離。除非格美登陸福建後採取較為偏西的路徑移動，否則其環流距離珠江口較遠，本港需要發出熱帶氣旋警告信號的機會較低。 天文台又說，南海北部的西南季候風今日會轉趨活躍，今日稍後及明日初時本港離岸吹強風，高地間中達烈風程度。天文台會視乎本地風力變化，屆時考慮發出強烈季候風信號。 受格美的外圍下沉氣流影響，本港今日天氣仍然酷熱，部分地區氣溫達35度或以上，高溫亦可能在今日稍後觸發雷雨，明日及周末沿岸地區驟雨增多及有幾陣狂風雷暴。
香港天文台的早晨電視天氣節目每日上午約七時及八時更新，而黃昏節目逢星期一至五下午約六時更新，旨在提供一個親切溝通渠道，讓市民了解天氣變化。由於天氣瞬息萬變，欲知最新天氣資訊，請瀏覽香港天文台網頁：https://www.weather.gov.hk 或 https://www.hko.gov.hk。
歐洲飛艇公司（Euro Airship）推出「太陽能飛艇一號」（Solar Airship One），預計2026年進行首航，任務將是希望在20天內，搭載3名機組人員，日夜不停飛行4萬公里，並保持在6000公尺的高度，總計跨越25國、2大洋與多個海域。飛艇包裹了一層面積達4800平方公尺的太陽能薄膜，白天時利用薄膜發電，剩餘的電力則儲存在電池中，以電解水產生氫氣，以利晚上繼續飛行。 飛艇還設計成雙層外殼，包括15個獨立的氣體泡膜，可以穩定外部壓力並調節內部溫度，使飛艇幾乎能夠在任何天氣下飛行。合作夥伴、資訊科技管理服務的凱捷公司（Capgemini）表示，希望能夠突破太陽能發電的界線，將其電力用來操縱飛艇，實現淨零排放飛行。任務執行者之一，包括第一架成功環球飛行的太陽能飛機「陽光動力號」發起人、瑞士冒險家皮卡爾（Bertrand Piccard），他此前也乘坐熱氣球環遊世界。
香港天文台的早晨電視天氣節目每日上午約七時及八時更新，而黃昏節目逢星期一至五下午約六時更新，旨在提供一個親切溝通渠道，讓市民了解天氣變化。由於天氣瞬息萬變，欲知最新天氣資訊，請瀏覽香港天文台網頁：https://www.weather.gov.hk 或 https://www.hko.gov.hk。
三頭超萌的美洲豹（Jaguar）寶寶7月23日在墨西哥市動物園（Mexico City Zoo）亮相，吸引民眾爭相前往觀賞。三隻豹寶寶共兩公一母，其中兩隻是黑色、一隻則是花色，三寶於2024年3月7日出生，約三周前才解除隔離，確保健康，豹寶寶與媽媽開心地玩耍，十分吸睛。園方希望透過展出可愛的豹寶寶，能讓民眾多加了解這些動物，進一步了解環境保育的重要性。 美洲豹是地球第三大、美洲最大的貓科動物，屬於易危物種（Near Threatened），但在墨西哥被列為瀕危物種，主要威脅來自然棲地遭破壞以及人類狩獵活動。根據世界自然基金會（WWF）資料，美洲豹搶眼的花色使其易於辨認，重量超過150公斤，有粗壯的腿和圓而短的耳朵，十分強壯，在許多拉美文化中成為權力的象徵，也是雨林的保護者，主要分布在墨西哥至阿根廷等18國，一半以上的野生美洲豹生活在巴西。
天文台指，強颱風格美正橫過台灣海峽，預料會在今日稍後登陸福建，隨後進入中國東南部內陸，與香港保持超過500公里的距離。除非格美登陸福建後採取較為偏西的路徑移動，否則其環流距離珠江口較遠，本港需要發出熱帶氣旋警告信號的機會較低。 南海北部的西南季候風今日會轉趨活躍，今日稍後及明日初時本港離岸吹強風，高地間中達烈風程度。天文台會視乎本地風力變化，屆時考慮發出強烈季候風信號。 受格美的外圍下沉氣流影響，本港今日天氣仍然酷熱，部分地區氣溫達35度或以上，高溫亦可能在今日稍後觸發雷雨，明日及週末沿岸地區驟雨增多及有幾陣狂風雷暴。(cy/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
天文台表示，颱風格美正橫過台灣海峽，預料會在今日下午至晚上在福建沿岸登陸，隨後進入中國東南部內陸，與香港保持超過500公里的距離。除非格美登陸福建後採取較為偏西的路徑移動，否則其環流距離珠江口較遠，本港需要發出熱帶氣旋警告信號的機會較低。 天文台指，南海北部的西南季候風今日會轉趨活躍，今日稍後及明日初時本港離岸吹強風，高地間中達烈風程度。天文台會視乎本地風力變化，屆時考慮發出強烈季候風信號。(ha/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
摩洛哥中部城市貝尼邁拉勒的衛生部門表示，當地醫院在星期三報告21宗與高溫天氣相關的死亡病例，死者多數是長者或慢性病患者，持續高溫天氣導致他們的健康狀況惡化。摩洛哥部分地區近期持續高溫，南部城市馬拉喀什錄得最高氣溫超過攝氏40度。摩洛哥衛生部呼籲民眾多喝水、避免高溫期間外出和劇烈體力活動，如果不適，應立即求診。（JJ）#摩洛哥
聯合國秘書長古特雷斯在紐約聯合國總部就極端高溫發表講話時指，剛過去的7月21日、22日和23日是有記錄以來最熱的3天，這一周出現的高溫現象前所未有。古特雷斯指，歐盟氣候監測機構哥白尼氣候變化服務(C3S)近日公布7月21日為有記錄以來最熱的一天，22日氣溫繼續攀升，據聯合國剛收到的初步數據，23日的氣溫仍居高位。他強調，極端高溫正在對人類和地球產生極端影響，世界必須面對氣溫上升的挑戰。他指，極端高溫正撕裂全球經濟，擴大不平等，破壞可持續發展目標並造成人員死亡。據估計，高溫每年導致近50萬人死亡，這一數字大約是熱帶氣旋造成死亡人數的30倍。根據C3S報告，7月21日全球日均氣溫達到攝氏17.09度，以0.01度之差刷新去年7月6日創下的最高紀錄；7月22日全球日平均氣溫為攝氏17.15度，連續第2天打破單日最熱紀錄，是1940年有記錄以來最熱的一天。該機構25日公布的初步數據顯示，7月23日氣溫與前兩日相近。 (ST)#極端高溫 #古特雷斯 #聯合國
海事處代表出席由香港打撈及拖船服務有限公司舉行的典禮，慶祝香港首兩艘本地領牌的液化天然氣—輕柴油雙燃料拖輪投入服務。 海事處副處長史強出席慶祝典禮表示，政府致力將香港打造成綠色港口，並推廣使用低碳甚至零碳和更環保的燃料，以取代船隻目前普遍使用的船用石油燃料。兩艘使用雙燃料引擎系統的本地拖輪投入服務，標示新的里程碑，並有助鼓勵更多本地船隻使用新型燃料，共同邁向國際海事組織訂定於2050年前後，實現國際航運溫室氣體淨零排放的目標。 兩艘新投入服務的拖船為「LNG Sentinel I」和「LNG Sentinel II」，每艘船總長度為42米，寬16米，總噸1275，配備兩台總功率為6000千瓦的電動馬達驅動全方位推進器，最高航速為14海浬。
屈臣氏集團加快供應鏈的可持續發展進程,啟用電動車進行運輸及配送貨品,並推出一系列減廢措施,應對氣候變化。屈臣氏集團行政總裁倪文玲表示:「作為一家負責任的全球零售商,我們致力推動可持續發展。憑藉遍及全球的店舖網絡,我們不斷投資及創新,減少業務對環境的影響,創造可持續的未來。我們積極改用電動車進行運輸,令全球的供應鏈更環保。屈臣氏集團在全球經營12個零售品牌,其中60%的品牌已逐步改用電動車提供倉庫到店及線上訂單送貨服務。雖然業內電動車普及化的進展稍慢,但我相信我們應肩負起挑戰,在更多的市場應用電動車。」倪文玲補充:「電動車單次充電的行駛里程有限,而且現時充電設施仍未普及,使長途物流運輸更具挑戰性。此外，目前未有有效方案縮短電動車充電時間及提升整體性能。基於這些限制,我們有部分市場仍未能應用電動車。集團會繼續應對挑戰,逐步轉用可持續的電動車進行運輸及配送。」最近一項調查顯示,截至2022年,重型和中型貨車的全球二氧化碳排放量增加了2.4%,達18億公噸(GtCO₂),約佔全球交通運輸二氧化碳排放量的25%,而電動車的二氧化碳排放量比同類柴油汽車低至少 63%,有效減少對環境的影響。屈臣氏集
凱米颱風帶來強風暴雨，截至今（25）日下午 3 時，全國累計曾停電超過 70 萬戶，台電已出動超過 6000 人持續搶修，至今修復近 62 萬戶、復電率逾 87%，目標復電率 99%。
【Now新聞台】天文台指，除非強颱風格美採取較為偏西路徑，否則發出熱帶氣旋警告信號的機會較低。 強颱風格美預料會在今日稍後登陸福建，進入中國東南部內陸，與香港保持逾500公里距離，除非登陸後採取較為偏西的路徑移動，否則其環流距珠江口較遠，本港需要發出熱帶氣旋警告信號的機會較低。受格美外圍下沉氣流影響，本港今日天氣仍然酷熱，部分地區氣溫達35度或以上。#要聞
花旗發表報告指,近年來,能源轉型投資急升,從2013年的2120億美元躍升至2023年超過1.7萬億美元。其中大部分投資於電動交通和潔淨電力。縱然值得慶祝,但該行亦需承認有需要增加對其他技術和行業版塊的投資。如果將排放量歸類至不同行業版塊,現時鋼鐵、水泥、鋁、航運和航空等難以減排的行業版塊所造成的排放,佔能源相關溫室氣體排放量超過三分之一。花旗預計,許多同類行業版塊將在未來幾年內增長。事實上,若不採取脫碳行動,這些行業版塊的排放量到本世紀中可能會上升逾50%。在很多國家,難以減排的行業版塊所造成的排放佔總排放量很大部分。例如,中國內地的排放量中,36%歸因於工業過程,而在美國,工業過程所造成的排放估計約佔所有溫室氣體排放量之23%。除非這些行業版塊實現脫碳,否則各國將無法實現凈零排放的承諾。3年前,花旗在上一份關於難以減排的行業版塊之報告中,討論了可用於脫碳的解決方案及其相關成本。其中許多行業版塊的成本溢價很高,很難看出它們如何在短期內減少排放。包括該行在內的許多人認為,這些行業版塊的脫碳將在2030年代才真正開始起飛。該行錯了。在政府支持、立法以及汽車製造商及貨主等客戶希望達成範圍三
雅虎香港新聞