工程師指大型項目常延誤難逐一公布

(綜合報道)(星島日報報道)港鐵以自信可以追趕工程進度為由，說服港府公布高鐵延誤詳情，被批隱瞞公眾。曾任土力工程處處長的工程師學會會長陳健碩認為，像高鐵這類大規模的工程項目出現延誤經常發生，港鐵在事件中缺乏政治敏感度，低估公眾對高鐵工程進度的關注，但指出承建商一般會設法追趕進度，如有信心如期完工，就不會公布延誤。 港鐵早前向立法會提交的報告指，高鐵工程團隊自信可追趕落後工期，故雖然去年十一月已知高鐵工程受阻，亦維持向董事局和政府匯報高鐵於一五年底竣工。港鐵未有即時公布延誤，為人詬病，港府否認隱瞞延誤亦惹批評。 港鐵乏政治敏感度 曾任土力工程處處長的香港工程師學會會長陳健碩表示，大型工程由不同工程合約組成，經常出現延誤，承建商一般會盡量想辦法追趕進度，如在地盤不同地點同步施工，縮減工程時間，如果承建商有信心可追回進度，一般不會對外公布工程延誤情況。他並舉例指，他曾於一九七六年負責建造紅磡火車站，當時亦有延誤情況，而工程團隊於最後階段通宵趕工，最終如期竣工，亦毋須對外公布。 陳健碩估計，港鐵是在隧道鑽挖機浸壞之後，知道追趕進度無望，才公布延誤事件，認為港鐵缺乏政治敏感度，因現時社會對政府工程關注增加，工程問題亦趨政治化，港鐵錯估公眾對高鐵工程的關注。不過，陳健碩認為，公布所有工程延誤在實際上亦不可行，「政府每年有七百億、八百億元工程額，無可能樣樣都交代，市民亦不會聽。」 工程師學會前會長朱沛坤亦指，工程有遲有早，「十單工程十單都有延誤」，發現延誤後首要是集中火力追趕進度，問責反而會令工程延誤更長，「跟議員講，都不會令工程加快。」 要聞