希望借直播改變傳統形象 中國車企老闆在激烈競爭中另闢蹊徑

【彭博】— 面對中國汽車市場競爭白熱化，甚至連老牌汽車公司的高管也開始透過直播來促銷。

近幾個月，越來越多來自傳統汽車製造商的老前輩加入了穿著休閒的電動汽車初創公司老闆的行列，其中包括一些來自國有汽車巨頭、一貫穿西裝的中年人。

除了提高對年輕消費者的吸引力之外，直播還為企業提供了與潛在客戶更直接互動的機會，並展示汽車的技術和性能而無需經過傳統廣告或媒體的過濾和費用。

「現在不做直播，就有點太因循守舊了，」駐上海的營銷公司China Skinny的董事總經理Mark Tanner表示。「如果你能想出一些新穎和獨特的東西，然後聽取像行業資深人士這些人的意見，可能會很有吸引力。」

這種做法與特斯拉公司如出一轍，該公司開創了以建立車主、品牌與其執行長馬斯克之間更密切關係為基礎的直銷策略，方式是通過其應用程式、社交媒體和其他線上渠道來實現。

個人風格

最近直播的個性化程度更高，通常是汽車行業高管參加長途駕駛旅行。這些視頻可以讓潛在客戶實時了解汽車性能，續航里程和駕駛輔助功能是觀眾最關心的問題。

小米的雷軍在中國社交媒體平台微博上有近2,400萬粉絲，同行加大社交媒體宣傳力度的壓力不斷增加。小米3月推出的SU7 電動汽車吸引了數千萬網絡觀眾的圍觀，該公司自推出SU7以來出貨量已達到約20,000輛。

雷軍在社交媒體上被一些粉絲稱為「雷神」。今年5月，雷軍在上海和杭州之間進行了一次長達三個半小時的汽車自動輔助駕駛功能直播，獲得了3,900萬人次觀看。

蔚來創始人、互聯網出身的汽車行業高管李斌自3月直播首秀後也經常參與直播。他開著蔚來汽車跑遍全國，建立了大約60萬的粉絲基礎。

從那時起，中國老牌汽車製造商的創始人也加入了直播行列，包括浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福和長城汽車的魏建軍。魏建軍的第一場直播展示了長城汽車先進的輔助駕駛功能。

原文標題Chinese Automakers Look to Livestreaming to Shake Stuffy Image

—聯合報導 Sarah Zheng.

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