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快運轉廉航推「一元機票」

(綜合報道)(星島日報報道)香港再有廉航公司挑戰市場,香港快運航空(Hong Kong Express Airways)昨宣布今年十月下旬正式轉型為廉價航空,五年內將增至三十架飛機,並改為全經濟艙,行走內地、東南亞和日韓。面對港龍及亞洲航空等競爭,香港快運表明有信心立足本港市場,價格更會較市場上最平的機票,再減三成,更計畫推出「一元機票」等優惠,爭奪市場。期望兩年內可盈虧平衡。

  香港快運航空執行董事長楊建紅昨表示,轉型工作計畫了兩年,主要是飛機調整,由現時兩架A320空中巴士,增加至今年九月有五架,五年內增至三十架。所有飛機將劃一為經濟艙,有一百七十四座位,首架改裝完成的飛機,昨已啟航往昆明,但今年十月下旬才正式以廉航身分首航。

  香港快運將與香港航空合作提供航班,已確定的新航包括內地的昆明和重慶,以及馬來西亞的沙巴,主要行走內地、東南亞和日韓等地。

  為加強管理廉航能力,香港快運聘請具廉航經驗的前樂桃航空(Peach Aviation)行政總裁Andrew Cowen,出任香港快運副行政總裁,負責日常營運。Cowen說,為令票價更具競爭力,香港快運的機票價格,將較國泰和港龍等市場上現有最低票價,再低三成,更計畫推出「一元機票」等優惠。

  經過甘泉航空倒閉事件,本港航空營運成本極高。但楊建紅指,有方法降低成本,首先是機上不送餐膳,人手成本可稍為降低,要吃就要付錢預訂;機上少帶餐食,亦減輕重量,可以慳油。而機艙服務員不用送餐,亦有更多時間進行機艙銷售,增加收入。

  東南亞的廉航市場,已有亞洲航空(Air Asia)和虎航(Tiger Airways)競爭者,但Cowen認為,香港快運票價更具競爭力,並透過網絡訂票,增加市場滲透。楊建紅期望可在兩、三年內達至盈虧平衡。今年底前會招聘四百名人手。

  何鴻燊仍以私人名義持有香港快運股份;楊建紅指,經過香港航空和香港快運重組,其持有股份已不多於百分之五。而早前信德集團何超瓊斥資五億元入股捷星香港(Jetstar Airways Hong Kong),搶攻廉航市場。捷星早前透露,牌照事宜進展理想,重申有信心在今年底獲發牌照。

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