港鐵未承諾延長8折優惠 今年票價或再凍 議員促減車費

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港鐵今年可能再凍結票價。
港鐵今年可能再凍結票價。

本港經濟低迷,市民衣食住行樣樣貴!港鐵本月底公布票價調整結果,以現有數據推算,追加前2年累積票價加幅後,今年港鐵票價可能「不減只凍」;加上「抗疫8折港鐵車費扣減」亦同時到期,市民下月搭港鐵每程要多付20%車資。港鐵主席歐陽伯權接受本報專訪時,被問到可否不追加累積票價加幅而令港鐵今年減價,他稱港鐵董事局未討論今年票價調整安排,亦未肯承諾再延長8折優惠。議員指,假如港鐵在經濟收縮下仍堅持不減價,只令市民更質疑「可加可減機制」是否有效,促請政府出手勒令港鐵減價。

根據政府和港鐵簽署的「兩鐵合併」營運協議,當港鐵票價調整方程式的計算結果大於正1.5%或負1.5%,港鐵便會加價或減價,否則只能凍結票價。若以現有數據推算,該方程式計算出今年的結果是負1.8%,足以令港鐵減價;但港鐵過去2年均觸發了「票價封頂機制」,導致今年需追加1.58%的累積票價加幅。兩數相加後,令該方程式的計算結果變為負0.22%,只能凍結票價。

被問到可否今年暫不追加累積票價加幅,讓港鐵可以減價,一改外界對港鐵票價「只加不減」的觀感。歐陽伯權表示,他未能給予答案,需待港鐵管理層分析今年票價調整安排後,再提交港鐵董事局討論。

他又為「可加可減機制」解畫,指相關票價調整方程式不是壞事,「透明度高,無黑箱,全部都是外來數據(消費物價指數和運輸業工資指數),『啪』入方程式,然後加(價)、減(價)。」他指,外界認為港鐵票價「只加不減」,只因為香港過去一直處於高通脹環境,又重申「方程式不是永遠加價,是可以減價。」

另外,由政府和港鐵出資提供的港鐵8折車費扣減,將於本月底到期,相關優惠可否再延長?歐陽伯權稱,「一路講明8折不是長遠(優惠),本來(做)6個月,已經延長了3個月,但我們會繼續諗一諗。」至於高鐵關閉逾一年的營運補貼金額,他指港鐵管理層一直與政府溝通,但董事局仍未接觸相關議題。

議員陳恒鑌表示,現時本港經濟不景,假如港鐵仍然加價,只令市民對「可加可減機制」抱更大懷疑,「政府應該出手,發揮大股東應有的影響力,將要追加的累積票價加幅刪走,同時再延長8折優惠。」他指,港鐵試過在方程式以外「落墨」,令票價不加,當時港鐵小股東都無異議,「港鐵是香港人的鐵路,應該共度時艱。」