田北辰或支持特權法查高鐵超支

廣深港高鐵香港段工程可能嚴重超支250億至300億元，立法會交通事務委員會主席田北辰認為，超支嚴重可能源於當年曾蔭權政府「叫價辣」，擔心明年年初可能面臨「半爛尾」。他促請，政府、港鐵、承建商三方盡快討論解決超支責任、天幕設計、一地兩檢等問題，否則他或支持引用《特權法》展開調查。 田北辰表示，在2008至10年間，港鐵內部估計高鐵工程耗資800億元於2017年通車，而當時曾蔭權政府還價650億元於2015年通車，最後港鐵「投降」答應。他解釋，當年兩者的落差如此大，是因為2008、09年是的經濟環境很差，政府憑著當時「承建商飢餓的情況和入標價」預測將來7至8年的情境，但是港鐵則認為情況只是短暫，最後在社會演變下證明港鐵的估算較準確。 他認為，若以800億元作為基礎，任何超過800億元的金額，均屬真正管理失誤的超支，因此800億元以上超支全部應由港鐵負擔。不過，港鐵和政府目前仍未就超支責任達成共識，雙方都「企得非常硬」，若最終要由法庭裁決，可能需時3至5年時間，期間政府不能向立法會申請撥款。 田北辰進一步指出，許多承建商於明年年初將出現資金短缺，屆時可能要遣散員工，差不多變成「半爛尾」。 他又透露，港鐵和承建商已就西九龍總站的天幕設計斡旋3年，港鐵堅持設計沒有問題，承建商有責任以自己提出的標價完成工程。他希望，政府、港鐵、承建商三方應該盡快討論超支責任、天幕設計、一地兩檢等問題，若政府未能在明年年中前向立法會申請追加撥款，他將支持立法會引用《特權法》調查高鐵項目。