田北辰籲鑿開鋼筋檢驗

【星島日報報道】沙中線紅磡站工程再爆新問題，包括在紅磡站南、北連接隧道及列車停放處有工程記錄缺失，以及未經批准改動工程。實證圓桌立法會議員田北辰批評，事件反映港鐵「監工九流」，若禮頓和港鐵無法遞交相關表格，又沒有圖片供證明，屋宇署難以給予最終批核，無法通車。港鐵應鑿開適量數目的鋼筋再次檢驗，以穩定市民信心。 對於是否支持引用《特權法》調查，他認為現時記錄有問題不代表安全有問題，港府已主動交代事件，現時引用《特權法》亦難以決定調查內容。 工程界議員盧偉國對表格缺乏情況極不滿意，認為工地管理其中一個重要原則是可追溯性，包括設計有改動，現場管理要有清晰記錄，例如圖紙及施工指引，但有四成的表格缺失屬極不理想，甚至是「制度崩潰」，促請政府盡快釐清事件。 對於有工程被發現部分接駁位置未經政府批准，鋼筋搭接的方式改為以螺絲帽連接，盧偉國指兩種接駁方法均常用，但任何改動應有圖紙及指引。他認為，沙中線或可局部通車，但必須先確保安全問題，同時應在釐清事實後方考慮使用《特權法》。 公民黨陳淑莊表示，現時做法有如港府、港鐵、禮頓層層推卸責任，強調港鐵有四成檢查及測量申請表格缺失，又不知涉及的工程範圍，做法絕對不能接受。她不排除事件是有人刻意註銷工程紀錄，港府應向執法部門舉報。她指市民已失去耐性，亦對沙中線失去信心，冀建制再考慮以《特權法》調查事件。 民主黨林卓廷形容，沙中線醜聞愈演愈烈，到了難以想像的地步，批評運房局局長陳帆為港鐵董事局局成員之一，但記者會上卻把責任推予港鐵，「唔好講到好似受害人咁」，又期望立法會能成立獨立委員會調查事件。

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