運輸署與巴士公司正研究 下月試辦經將藍隧道過海路線

將藍隧道通車兩個月，立法會交通事務委員會討論分流成效。運輸署說，為將軍澳隧道出九龍分流27%至30%，由九龍前往將軍澳方向則分流22%至28%；繁忙時段車速由10公里提升至40或45公里。署方正與巴士公司研究，下月試行開辦至港島的過海路線。 實政圓桌田北辰關注，政府花費過百億元興建將藍隧道，但通車後，將軍澳隧道的車流量仍然超過設計容量，質疑當局有否「跌眼鏡」及能否應付將來的發展需要。運輸署助理署長佘天翔強調，分流作用在預期之內，又期望預留更多空間予將來發展，尤其是137區，預計屆時會有更多車輛使用將藍隧道。 工程界盧偉國讚揚，將藍隧道通車後，將軍澳隧道免收費，分流作用達到預期效果，跨灣大橋亦成為重要的地標。議員楊永杰指，區內居民反映，經將軍澳隧道出九龍的車流暢順很多，但關注有否引伸其他問題，包括藍田、茶果嶺一帶交通的承載量。運輸及物流局副秘書長麥震宇表示，當局密切留意茶果嶺道的情況，現時大致行車暢順，警方加強巡查違泊黑點，當局亦在部分路口做了交通改善工程。