馬料水填海範圍 研建「無車社區」

星島日報
■當局料馬料水填海選址最具爭議,為回應地區關注可能引起交通擠塞,構思在該區打造「無車社區」爭取支持。
■當局料馬料水填海選址最具爭議,為回應地區關注可能引起交通擠塞,構思在該區打造「無車社區」爭取支持。

【星島日報報道】(星島日報報道)特首林鄭月娥早前表明增加土地供應要「靠填海」後,令社會再次掀起對不同填海選址的討論。據悉,當局認為市民支持填海的聲音較早年明顯有所增加,但最貼近民居的馬料水填海,仍然最具爭議。消息指,針對居民關注增交通擠塞問題,當局會研究仿效珀麗灣和愉景灣的做法,將馬料水填海區打造成「無車社區」,以爭取地區支持,亦研究在選址增加公營房屋比例,爭取政黨支持。

於維港以外近岸填海和發展東大嶼都會,均屬於土地供應專責小組提出的中長期土地選項,儘管相關諮詢工作仍在進行,但當局早前已表明,有意就當中的「一加四」填海選址展開規劃和工程詳細研究,並計畫於下個立法會年度的會期內申請撥款。

政府消息人士表示,雖然當局早年曾就不同填海選址諮詢公眾,但為了達至社會共識,土地供應專責小組進行公眾諮詢時,再討論填海問題仍然有必要。他指,過去就個別選址諮詢市民時,通常只有政府「力撐」,民間反對聲音一直較多,但留意到今次進行「土地大辯論」時,由於有十八個土地選項同時提出,市民在互相比較之下,對支持填海似乎有所增加,當中的變化是頗為明顯。

當局早年曾提出在小蠔灣、欣澳、馬料水、龍鼓灘和青衣西南,但由於青衣西南選址需再作檢視,令可供選擇的近岸填海選址減至四個。消息人士承認,馬料水由於較為貼近現有民居,反對聲音是眾多選址之中最大,對選址有所保留的,不但是泛民議員,也有來自建制派。

根據去年完成的馬料水填海技術可行性研究報告,當局初步打算在馬料水填海約六十公頃,連同沙田污水處理廠搬遷至附近的沙田女婆山岩洞後所騰空的二十八公頃土地,合共有八十八公頃土地可供發展。據了解,除了馬鞍山居民一直擔心填海發展影響景觀,沙田區居民也普遍憂慮馬料水在進行填海後,會加劇現時的塞車問題,故當局希望先行處理交通配套問題,以增加該個選址的「議價」能力。

消息指,當局其中一個準備探討的方向,是研究能否在馬料水選址打造為「無車社區」,以減少日新闢土地的車流。消息人士指,「無車社區」一直在本港出現,例如交通連接受到局限的珀麗灣和愉景灣早已應用有關概念,「雖然說是無車,但的士、小巴和巴士,甚至是搬屋貨車,依然可以內進,只是私家車不可以隨意進出。」他認為,「無車社區」對減少車流的作用是十分明顯,倘若稍後能夠提出方案,確定馬料水填海後不會加劇塞車問題,相信有助爭取社會對選址的支持。

當局去年發表的報告亦顯示,日後在馬料水新增的八十八公頃土地,將可興建一萬一千個住宅單位,公私營房屋比例為六比四,料容納約三萬四千人居住,規模相當於一個沙田第一城。消息亦指,當局留意到當提到若在馬料水增加公屋比例時,部分政黨即有不同觀感,不再堅持一定反對選址,料稍後就此再作探討。

沙田區議員李子榮認為,即使馬料水日後打造為「無車社區」,入住居民亦始終需要一定的對外交通接駁,才能來往市區,不太理解能如何減少交通擠塞。他表示,計畫下月中旬聯同保護馬料水海灣大聯盟約見土地供應專責小組主席黃遠輝,重申反對馬料水填海選址的立場。

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