NHTSA:自駕車過去 10 個月在美國造成了 392 起車禍

Tesla
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美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)稍早釋出了第一波的半自駕技術相關數據,由於美國是半自駕相對發達的地區,因此其數據應該還是相當有參考性的。據紐時分析,在 2021 年 7 月 1 日至 2022 年 5 月 15 日的約 10 個月期間, NHTSA 一共收到了 392 起與自駕或半自駕車相關的車禍通報,當中 273 起(約 70%)與 Tesla 車輛相關、90 起與 Honda 車輛相關、10 起與 Subaru 車輛相關,其餘 Ford、GM、VW、 Toyota 等則各有 5 起。392 起車禍中,98 起有人員傷亡,而其中 11 起有人嚴重傷亡,且 5 起死亡事故皆與 Tesla 有關。130 起全毀事故中,108 起是與其他車輛相撞,且有 11 起是衝撞單車或行人等「脆弱」的用路人。

美國目前有規定,只要車禍發生當時有啟用 Level 2 以上的自駕系統,車廠或駕駛有義務將事故上報給 NHTSA。NHTSA 希望能在收集更多事故報告後,再以數據為基礎,決定如何訂立相關法規,並對用路人進行相關的教育。但 NHTSA 局長 Steven Cliff 強調,這個數據本身並不是對車廠或車輛的安全性提供任何實質的結論 —— 美國有高達 830,000 輛具備 Autopilot 機能的 Tesla 車輛,而且在諸多車廠中,也僅有 Tesla 為標配,其他廠商則多為選配,因此 Tesla 的高佔比可能單純只是其市佔率在自駕車中特別高的結果,並不表示 Tesla 就比較不安全。

但無論如何,在自駕技術開發的早期,勢必會引來 NHTSA、NTSB(國家運輸安全委員會)等政府監管部門的關注,特別是現在自駕技術還介於人類控制與電腦控制之間,有時候更難去評斷究竟是哪一方面的責任。但無論如何,自駕技術應該都免不了成為未來用路環境不可避免的一部份,政府單位應該要盡可能多收集資料,並且完開始完善相關規範了吧。

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