「港股半通車」傳將登陸深滬

(綜合報道)(星島日報報道)有「半港股直通車」之稱的港股ETF內地上市方案蓄勢待發，爭取第三季在上海及深圳登場，現只待國務院拍板。市場消息透露，易方達基金擬在上海交易所，推出恒生國企指數ETF；華夏基金則部署在深圳交易所，推出恒指港股ETF。據悉內地有意見認為，港股現時市況欠佳反適合這類變相放行內地資金外出的政策出台，因可減低內地股民瘋狂入市「接貴貨」的風險。 財經組記者 姜靜嫻 研究多年的港股ETF（交易所買賣基金）內地掛牌方案已「轉入直路」，多家內地基金公司正積極籌備相應產品，冀搶「頭啖湯」，爭取成為內地首批出台的跨境ETF。據悉，華夏及易方達將夥拍恒指公司，在深圳及上海推出恒指港股和恒生國指ETF，另一內地基金公司嘉實，市傳部署推出掛鈎杜瓊斯指數的美股ETF。 據了解，港府希望內地打頭陣出台的跨境ETF，會是港股先行，但內地亦有另一派意見認為，讓非港股ETF先行，可測試產品運作，亦可避免震動港股，是以港股ETF能否「拔頭籌」仍存變數。 美股ETF亦在考慮之列 一直左右港股ETF在內地掛牌的技術問題已得到解決，滬、深交易所及監管機構希望首隻跨境ETF可在第三季登場，惟最終何時落實，仍有待國務院拍板。 有了解內地情況的人士稱，近日環球及港股市況欠佳，反而有利跨境ETF這類涉及開通內地資金外出投資的政策出台，因內地最顧慮的，永遠是國家金融安全及股民風險，當年擱置「港股直通車」，其中一個因由正是港股已炒得瘋顛，如照常開車，等於是開門予內地股民來港「接火棒」。 料採「T+2」模式交收 內地股市的交收時間為「T+0」，香港則為「T+2」，據了解，內地上市的跨境ETF很大機會採用「T+2」模式交收，這可降低申購交收風險，但會拖慢交易和套利效率，是以需要有莊家制度配合。 內地基金公司推出跨境ETF產品，要動用手持的QDII（合資格境內機構投資）額度，內地機構近年對使用QDII額度態度冷淡，因相應的QDII產品乏人問津，內地希望容許發行跨境ETF後，可增加市場使用QDII額度的誘因。