馬航改方向屬電腦執行

(綜合報道)(星島日報報道)原定從吉隆坡飛往北京的馬來西亞航空MH370班機於三月八日凌晨失蹤。美國高官認定，客機失蹤後第一次改變航道轉飛西面，並非人手操控，而是透過電腦系統執行，最有可能的情況是駕駛艙內某位熟悉飛機系統的人向電腦系統輸入改變航道的指令。另外，馬爾代夫一些居民報告稱，在MH370失蹤當天早上曾看見疑似馬航客機的「大型噴氣式客機低飛」。 一些美國高層官員表示，駕駛艙內某人並沒有透過人手操作來控制客機，而是按了七至八個按鍵把指令輸入一部電腦。這部電腦叫「飛行管理系統」（FMS），設於正機師與副機師座位之間一個高度及膝的台座上。「飛行管理系統」按照起飛前遞交的飛行計畫，指示客機從一點飛往另一點。 MH370因電腦被輸入程式指令而轉向，令調查人員認為MH370改道屬蓄意並涉及不法行為的看法，更加可信，調查焦點亦會進一步聚焦在正副機師兩人的身上。 美國一名官員表示，MH370的「飛行管理系統」會將其狀況數據傳送給「飛機通訊尋址和報告系統」（ACARS），讓ACARS將有關數據傳回至地面保養基地。如果MH370依「飛行管理系統」改變航道的話，則意味ACARS停止運作前，MH370的飛行航道已被人重新編寫。 該客機ACARS停止運作的時間，與地面跟MH370失去無電話音聯繫的時間相若，令人更加懷疑MH370失蹤案涉及不法行為。 調查人員正仔細分析MH370從吉隆坡起飛後的雷達圖像記錄帶，因為他們相信雷達圖像記錄帶會顯示MH370第一次改變航道後所掠過的若干預設「航點」，就像虛擬的空中里程標。調查人員認為，如果沒有電腦，客機要掠過預設「航點」是不可能的，因此不排除MH370由一名深諳飛機知識的飛行員操縱。 無論何人改變MH370的原定航道，都必須熟悉波音飛機。美國官員及民航專家表示，如果認為MH370的「飛行管理系統」被機上一名乘客重新編寫程式，那未免顯得牽強。 與此同時，在馬爾代夫中部庫達胡瓦杜島（Kudahuvadhoo），有居民報告稱，MH370失蹤當天早上曾看見「大型噴氣式客機低空飛行」。消息稱，居民是在三月八日早上約六時十五分，看見一架有紅色條紋的白色飛機飛過。馬航客機的機身裝飾恰巧是紅藍條。英國《泰晤士報》也引述島上藍葉賓館的經理表示，確實看到藍白色的大型飛機低飛經過。 目擊者一致認為，當時飛機由北面飛向東南面，往馬爾代夫最南的阿杜環礁（Addu Atoll）飛行。一名島民說：「我從未見過噴氣式飛機這樣低飛越我們的島。我們見過水上飛機，但我肯定那並不是。我甚至可以清楚看見機門。」由於飛機發出令人難以置信的巨響，有居民特地跑出屋外察看。