服務逾廿載 潛望鏡成歷史 九巴「短豬」退役

【本報訊】歷代經典巴士往往是港人集體回憶，被冠以「短豬」之稱的九巴雙層巴士服務市民逾廿載後，昨晚完成最後一次出勤。該巴士昨晚行駛11D線，由樂富前往觀塘碼頭，吸引不少巴士迷送別。

富豪超級奧林比安巴士（Volvo Super Olympian），被巴士迷取Super一字諧音而命為「豬扒」，相比同型號巴士車身長12米，長僅10.6米的「豬扒」花名「短豬」。九巴自2001年起引入100輛「短豬」，而昨晚退役的「短豬」即於2005年起投入服務，行駛18年。九巴過去曾將兩輛「短豬」贈予學校，最後一輛「短豬」不久將來仍有機會與大家見面。

下層橫排座椅不再

九巴學院總導師（車長訓練）李錦輝在九巴工作22年。他憶述，「短豬」車身短，適合行駛彎多路窄的路線，其軚感舒服，力度好；笑言由駕駛俗稱「熱狗」的無冷氣巴士，改為駕駛「短豬」時亦自覺「身份上升」。

李錦輝續稱，「短豬」有不少特色，例如是九巴最後一款下層採用橫排座椅布局的雙層巴士；同時，「短豬」更是全港最後一款設有「潛望鏡」的巴士。潛望鏡可追溯至1970年代，其設計透過兩塊鏡子反射影像，方便司機掌握上層車廂情況。他駕駛多年，時有趣事發生，如不少巴士迷會專程坐在上層前排座位，嘗試透過潛望鏡一睹司機駕駛手勢，當司機經探孔一望，眼前畫面只有巴士迷「大頭」。就近年新款巴士改用閉路電視監控，他認為是時代進步，減少盲點，讓司機更全面觀察上層情況。