三跑將融資690億 滙豐報告明夏完成

【星島日報報道】機場第三跑道多項前期工程合約已批出，機管局下一步將著手進行三跑的融資借貸安排。機管局預計三跑一千四百一十五億元造價中，要向第三方借貸籌集六百九十億元，已委聘滙豐銀行為財務顧問，短期內就詳細債務和銀行融資計畫進行顧問研究，預計明年中完成。 機管局明天到立法會交代機場三跑道系統的最新工作進度，除了工程進展，亦會論及最具爭議的財務融資安排。行會去年三月批准機場三跑道系統上馬，當時工程造價已較原來估算高出五十五億元，升至一千四百一十五億元。機管局當時提出「共同承擔」原則，除了機管局支付部分工程項目成本，亦要由旅客及航空公司負擔部分開支。 機管局今年初委聘滙豐銀行為財務顧問，按照早前擬定三方面資金來源，為三跑道系統提供資金。當中四百七十億元，約佔三成三，來自機管局的營運盈餘，會採取措施增加收入並保留可分派溢利；機管局去年開始與航空公司商討在二○一六/一七年度提高機場收費，以回復至十五年前水平。機管局今年九月起，已調高向航空公司收取的飛機着陸費和停泊費。 另外今年八月開始又開徵機場建設費，視乎長短途及客艙等級，每位旅客徵收九十至一百八十元，短途經濟客位轉機及過境收七十元。此部分將可籌集二百六十億元，佔第三跑道一成八資金。 當中較複雜部分，機管局將委聘顧問研究在市場上向第三方借貸六百九十億元，展開詳細融資計畫進行研究，顧問會分析不同債務結構，以及在銀行借貸市場和資本市場辨識不同融資工具，包括零售債券，並就不同融資工具、分階段的融資時間、融資規模，甚至還款期等，由顧問提出建議，以達至最佳利益，目標在明年中完成研究。 至於落實三跑工程涉及另一爭議的珠三角空域問題，早前有環團質疑港澳和內地三方民航部門在○七年制定的珠三角空域協議，當時未有考慮到深圳寶安機場將興建第三條跑道，並預計二○一八年落成後，屆時本港三跑道將與深圳機場約四成降落航班的航道重疊，擔心會增加撞機風險。 立法會明日亦會討論珠三角空域管理問題，機管局重申，三方工作組已就《○七年方案》，循序落實多項改善空域措施的中短期措施，包括在香港與廣州兩個飛行情報區之間，增設兩個新空管移交點及相關航道，供飛越香港降落廣州和深圳的航班使用；另外又增設往來華東地區航道和一個空管移交點，供往來港澳及華東地區航班使用；同時調整珠海空域結構，以及新增珠三角地區外圍航道等。

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