九巴擴軍 冀年內聘逾1300人

九巴員工指內部晉升機會多,能發揮個人所長。(謝進亨攝)
九巴員工指內部晉升機會多,能發揮個人所長。(謝進亨攝)

疫情放緩下各行業逐步重啟招聘計劃,九巴宣布本月將舉辦多個招聘活動,目標年內招募逾1,300名巴士車長及前線員工,以新血應付業務發展及恒常流失。就近年愈來愈多大學生入行,有過來人奮鬥逾10年晉升成為高層,指「紅褲子出身」能打好基礎,有助管理層與前線溝通;有人亦由車長躍升至車務經理,視巴士業務如自己生意,憑經驗提升巴士服務表現。

九巴公司目前旗下有逾1.3萬人,當中約1.2萬人屬前線員工。九巴人力資源部主管呂鳳娟指,九巴疫情下吸引不少打工仔入行,如有機師落地轉做車長,惟各行業逐步復甦,難免部分人將重操舊業。她又指,今年初招聘工作受第5波疫情阻礙,而現時就業市場「混亂、競爭激烈」,期望明起兩日的東涌招聘日,以及今月18日、23至24日於九龍灣車廠舉行的招聘日,能追趕進度,年內招聘1,200名車長,及逾百名站長、維修員。

九巴督察奮鬥13年晉升高層

呂鳳娟又稱,去年入職的車長中,平均每10人就有一位擁大學或以上學歷,較以往多約一倍。九巴助理車務總監(西部)楊晉瑋,大學主修酒店管理,惟2008年畢業正值金融海嘯,眼見酒店及旅遊業不景,只好轉行任職九巴督察,職責是協助車長應付突發事件,例如投訴、封路及交通意外等。他坦言,入行時未想過長做,但工作晉升機會大,僅一年多後經內部晉升為車務主任,並在13年內前後升職6次。

楊分享,晉升快歸功於前線工作經驗打好基礎,而他現時需管理數以千計人手、車隊編配。為求理解前線員工想法,並以身作則推動下屬工作,他現時仍會定期擔任兼職車長,甚至在第五波疫情人手最短缺時每日出勤。

現時33歲的龍運助理經理(車務)冼志聲同樣由低做起。他大學畢業後投身保險業10年,惟「搵得多使得多,儲唔到錢而迷茫」,故他於2017年毅然卸下西裝,改穿車長制服出勤。他坦言,儘管保險業收入多超過兩倍,入職九巴初時家人亦有微言,但他每逢想起首日工作剛好是颱風天,接載乘客安全往返機場,指「份工好有使命感」。

冼志聲分享,現時工作主要管理車隊,而他視為自己生意般看待,並憑前線工作經驗改善服務。他舉例,留意到機場員工通常整點上下班,若巴士發車時間相同,部分乘客或需苦等十數分鐘才可乘搭下班次,稍作微調則可「搵多啲生意」。對巴士工作抱有熱誠的他更視楊晉瑋為榜樣,期望未來能持續實踐抱負。

冼志聲視九巴工作為自己生意。
冼志聲視九巴工作為自己生意。



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