九巴疫市加價 擬凍結月票兼推分段收費 市民批打劫後再施捨

·2 分鐘文章

【on.cc東網專訊】九巴早前申請加價獲批,將於下周日(4日)起加價5.8%,加重市民新冠疫情下的生活負擔,猶如趁火打劫。九巴今日(1日)表示,將透過凍結月票票價及區域性分段收費計劃,減輕屯門、元朗、天水圍等偏遠地區居民的負擔,並明言不會裁減前線員工,但公司有恒常機制檢討人力資源需要。不過,有市民則表示,相關優惠如同施捨。

九巴傳訊及公共事務部主管林子豪表示,對上一次加價已是7年前,九巴於2018年因應工資、設備、服務的提升,向政府申請加價,直至現時才落實,期間員工薪酬及油價亦不斷上升,但乘客量一直未能回到正常水平,而今年首2個月的每日乘客量仍比以往低15%,導致九巴營運出現困難。林稱九巴除了加價,也會節省開支、拓展非票務收入。

他續指,為了減輕加價對偏遠地區居民的負擔,九巴將會凍結月票的價錢,並擴展早前在元屯天推行的區域性雙向分段收費計劃,由目前的17條路線,增加至30條,未來也會加建車資優惠拍卡站。九巴期望把該優惠推廣至其他區域,讓更多市民受惠,包括明日(2日)啟用的裕民坊公共運輸交匯處。

林又指,九巴去年虧損逾6億港元,經資源調配及政府補貼,才錄得2億港元的盈利。相關營利將用於內部發展及投資。而公司並不會裁減前線員工,尤其是車長,預料來年甚至會招聘更多車長。就九巴及龍運年初裁減後勤人員,林強調公司會恒常檢討人力資源需要,與裁員屬兩回事。

至於屯馬線將於今年第3季全線開通,車務策劃部主管梁領彥表示,相關巴士路線調整的諮詢工作尚未落實,九巴期望在開通後3至6個月內完成調整,把資源調配至需求殷切的地方,尤其九巴網絡與部分屯馬線路線重疊,例如來往馬鞍山及鑽石山,已削減相關路線的班次。

有團體早前批評九巴疫市加價,如同趁火打劫,惟對於所提出的凍結月票票價及區域性分段收費計劃,有市民則批評猶如打劫後再施捨,「人工加得都冇咁多」。

【更多即時新聞詳情請上東網新聞