亞航總裁 面臨重大危機 大馬航空業 最黑暗一年

(綜合報道)(星島日報報道)大馬國營的馬來西亞航空在今年較早前分別有MH370及MH17兩架客機失蹤及被導彈擊落，今次QZ8501涉及的印尼亞洲航空（AirAsia Indonesia），也是大馬亞航的合資公司。今年可謂大馬航空界黑暗的一年。把亞航變成亞洲最大廉航的大亨費爾南德斯首度面臨重大危機。 今年三月八日，馬航MH370客機從吉隆坡飛往北京期間突然失蹤。經過接近十個月的調查，馬航仍對飛機所在位置毫無頭緒，也從未拾獲任何殘骸碎片，機上二百三十九人至今下落不明。各界斥馬航隱瞞真相，且危機處理失當。 兩大空難原因仍成謎 另一架馬航客機MH17，七月十七日在烏克蘭領空被擊落，機上二百九十八人全部罹難。客機殘骸墮落在親俄武裝分子控制的地區，回收黑盒、現場調查及運送遺體均波折重重。事實上，在今年的三宗重大事故發生前，大馬航空業飛行記錄良好，對上一次嚴重空難追溯至一九九五年九月，一架馬航福克50客機因機師失誤而在沙巴斗湖國際機場附近墜毀，導致三十四人死亡。 至於今次失蹤客機所屬的印尼亞洲航空，目前有百分之四十九的股權屬於總部設在馬來西亞的亞洲航空。印尼亞航原先名為Air Wagon International（Awair），是印尼前總統瓦希德在一九九九年創立的廉價航空公司，持股權百分之四十九，但當年十月他當選印尼總統後，立即放棄航空公司股權。 Awair在二○○○年六月二十二日正式營運，但隨即在二○○二年三月停飛。直到○四年十二月，亞航總裁費爾南德斯（Tony Fernandes）看中這家已停止營運公司的潛力，由於印尼政府不允許外國公司持有航空業股權超過百分之五十，亞航旗下子公司收購了百分之四十九的股權，另外百分之五十一則由印尼公司Fersindo Nusaperkasa持有。 星馬泰澳航 為主 為了統一營運，亞航在二○○五年十二月將Awair改組為印尼亞航，其主要航綫除了印尼境內外，還包括馬來西亞、新加坡、泰國、澳洲等。根據今年五月數據統計，目前共有三十架A320-200型空中巴士客機，平均機齡為三點六年。 亞航為東南亞航空業開啟革命而備受讚揚，儘管競爭激烈，但在亞航總裁費爾南德斯低成本、低開支模式經營下，成就卓越。熱情奔放的費爾南德斯首度面臨重大危機，但他仍維持冷靜，在前往泗水的途中發推文表示：「我們必須堅強。」 2014年全球重大空難 2月11日，阿爾及利亞烏姆布瓦吉省一架軍機墜毀，77人遇難。 3月8日，載有239人的馬航MH370航班，從吉隆坡飛往北京途中與地面失聯，至今下落不明。 7月17日，從荷蘭阿姆斯特丹飛往吉隆坡的馬航MH17航班在靠近俄羅斯的烏克蘭邊境地區墜毀，機上298人全部遇難。 7月23日，台灣復興航空GE222航班在澎湖西溪村墜毀，機上48人死亡，10人受傷。 7月24日，阿爾及利亞航空公司一架從布基納法索首都瓦加杜古，飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾的航班在鄰國馬里墜毀，機上116人無一生還。 8月10日，伊朗一架小型客機在首都德黑蘭附近墜毀，至少39人死亡。 新華社 空巴A320飛機部分事故 1990年2月14日，印度航空公司一架A320客機在班加羅爾降落時，在距離跑道400米處墜毀，機上146人中92人遇難。 1992年1月20日，法國國內航空公司148號班機在斯特拉斯堡國際機場上空盤旋等待降落時撞山，導致87人遇難，9人生還。 2000年8月23日，海灣航空公司一架A320客機，從開羅飛往巴林首都麥納麥時墜入巴林機場附近的海灣，機上135名乘客和8名機組人員全部遇難。 2006年5月3日，亞美尼亞一架空客A320客機在俄羅斯南部城市索契因天氣原因逼降時墜毀在附近海域，113名乘客和機組成員全部遇難。 2007年7月18日，巴西塔姆航空公司一架載有187人的A320客機，在聖保羅孔戈尼亞斯機場降落時衝出跑道，先後撞上附近的油站和倉庫引發大火，造成包括11名地面人員在內的共198人遇難。 2009年1月15日，全美航空公司1549號航班從紐約拉瓜迪亞機場起飛後，因撞上大雁，兩個引擎全部失靈。機師操縱飛機避開紐約人口密集區，逼降在哈得遜河面上，機上155人全部獲救。 2010年7月28日，巴基斯坦藍色航空公司的一架A321客機（A320的加長型），在距離伊斯蘭堡馬巴德國際機場僅一公里航程時撞山爆炸，機上146名乘客及6名機組人員全部遇難。調查顯示可能是大雨和濃霧引致事故。 要聞