十九死翻巴士被揭黑盒未啟動

【星島日報報道】（星島日報報道）大埔公路今年二月發生九巴翻側意外釀成十九死六十六傷，專營巴士服務獨立檢討委員會昨召開第五節聽證會，九巴黑盒的德國製造商代表及多名區議員出席作供。製造商指出，黑盒有紀錄加速及減速的功能，但九巴未有啟動及儲存數據，不知箇中原因。有大埔區議員表示，曾去信政府要求於意外路段加裝偵速攝影機及限速標誌，運輸署當時拒絕，至意外發生後才承諾於今年底安裝偵速攝影機。 德國黑盒製造商ZF Friedrichshafen AC代表Jan Kulis昨透過視像系統作供，指公司現時為九巴、龍運及新大嶼山巴士供應黑盒，設持續紀錄車速及加減速的功能，但九巴使用的黑盒未有啟動此系統，並無儲存司機踩油及煞車資料。Kulis表示，不知道為何九巴不儲存這些數據，估計可能是按公司要求，又或者與儲存量有關。 Kulis又指，大埔公路車禍中的肇事巴士有警告系統，按九巴設定，如巴士時速超過七十五公里，或車身傾斜超過四十四度，系統就會發出警告。 問及九巴黑盒每三十秒傳送數據的設定是否硬件要求，Kulis回答是九巴選擇，黑盒最快可調校至每隔五秒傳送一次資料到伺服器，亦可檢視每秒的數據。他又稱，ZF的黑盒可提供實時監察車長駕駛表現服務及駕駛時數有否超標等，而九巴現時未有購置相關軟件。 多區的區議員亦有出席聽證會作供。大埔區區議員陳笑權指，早於一五年接獲居民投訴，指大埔公路大埔滘段於假日及深夜時份常有車輛高速行駛，於是去信要求運輸署及警方加裝偵速攝影機，並在該路段限速，由時速七十公里下調至五十公里。不過署方回應涉事路段並非交通意外黑點，而警方表示只負責執法，由運輸署決定是否安裝攝影機。 及至意外發生後，運輸署才於今年四月同意安裝偵速儀器和限速標誌，但要本年底才可執行。檢討委員會主席倫明高質疑，為何只需安裝一部測速儀，仍要待至年底才可安裝，陳笑權引述運輸署說法，指署方要按香港整體情況定購偵速攝影機，並需要經機電署及警方等部門批准。 大埔區議會交通及運輸委員會委員任啟邦斥責指，定貨原因並不合理，質疑運輸署為何沒有任何存貨或後備裝置。

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