國泰港龍停運 回顧創下香港的航空史上5項No.1

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國泰港龍航空陪伴港人35年,最終不敵新冠疫情打擊停止營運。由1985年成立至今不斷帶領和見証香港航空業進步,更曾是港人飛內地的首選航空公司。此香港品牌如今只能成為回憶,也讓我們一同回顧港龍創下香港航空史上5項「首間」的舉動

1.首間一架飛機起家

港龍航空在1985年5月由「世界毛紡大王」曹光彪、「世界船運大王」包玉剛、「愛國商人」霍英東及中資機構華潤、招商局等成立,目的是打破由英資公司香港國泰航空長期壟斷航空業務的局面。當時以一億港元作為成立資本,而首航時,只擁有一架波音737-200客機,所以坊間笑言「天上有,地下無」。後來增加第2架飛機時又鬧出「天一半,地一半」之言。1987年,港龍成為首間以香港為基地的航空公司加入國際航空運輸協會(IATA)。

首間一架飛機起家
首間一架飛機起家

2.首間訓練本地航空機師

港龍自1986年開始培訓本地機師,是香港首間投資訓練本地機師的航空公司。並由當時只有7名學員至今培訓出超過468位香港本土的機師。為了提升機師質素,在2011年港龍航空和與CAE牛津航空學院合作推出「多機組飛行員執照」(Multi-crew Pilot's Licence)課程。訓練模式在於學員一開始便學習新型飛機和民航客機的駕駛方法,節省由以往學完小型飛機後再上民航客機銜接課程的時間,令學生對航空公司運作更了解,以及提升飛行安全。

首間訓練本地航空機師
首間訓練本地航空機師

3. 首班降落赤鱲角機場,最後降落啟德

港龍航空KA841當年由中國重慶起飛,並於1998年7月5日晚上11時38分抵港,是最後一班飛抵啟德機場的定期航班。1999年5月,港龍航空由上海到港的航班,則成為首班降落香港國際機場第二條跑道的定期航班。

4. 首家通過長褲制服的香港航空公司

港龍35年間曾4次更新制服設計,當中1套用足13年被視為經典造型。

第1代( 1986-1993 ): 制服以兩件頭設計,冬天時用色選擇沉穩的灰色外套為主,加上白色恤衫及紅腰帶,造型有點似上班族多過似空姐。夏天則配有灰藍拼白條子企領恤,大方簡潔。

第1代制服( 1986-1993 )
第1代制服( 1986-1993 )

第2代(1993-2000):同樣保留恤衫襯半截裙的「兩件頭」式設計,改以鮮明奪目的紅色外套配灰色裙,突顯專業形象。

第2代制服(1993-2000)
第2代制服(1993-2000)

CX 港龍設計師互罵

第3代(2000-2013 ):被譽為港龍歷代最靚的一套制服,由本地時裝設計師鄧達智設計。當年港龍和國泰大鬥法,國泰請劉培基設計,港龍則請鄧達智,並隔空就套裝和連身裙款式而互罵。鄧達智最終放棄「兩件頭」式設計,以深藍色旗袍修身剪裁的暗紋連身裙配上帶有歐洲風的紅藍色格仔絲巾,帶出國際商貿都會的形象。以連身裙為設計概念是希望員工可以在30秒穿好制服,為空姐們提供工作上的便利,避免走光。

第3代制服(2000-2013 )
第3代制服(2000-2013 )

第4代(2013-2020):隨著港龍被CX收購後,改由劉培基設計,源用連身裙設計,但就以紅黑兩色配搭,並將制服色調改為港龍標誌的紅色。至於代表不同職級的圍巾則被拿掉。可惜設計不討好,貼身設計加上配色,被笑言似酒樓知客。

第4代制服(2013-2020)
第4代制服(2013-2020)

第5代:容許女空中服務員選擇穿長褲

2018年港龍空勤人員協會成功爭取為女性空勤人員引入長褲款式制服,並表示於下一次更換制服時加入長褲選擇,原預料2021年可以看到新制服。可惜,未來得切看到這歷史性一刻,國泰港龍就從此不在。

5. 首間疫情下結業航空公司

疫情之下航空業陷入史無前例的「冰河時期」,即使在政府的保就業支援下,國泰港龍依然難逃一劫,成為香港首家因新冠疫情下而停運的航空公司,裁減約2500百名機師及機艙服務員,正式成為歷史。