工會指東鐵綫更換新信號系統有很大挑戰

港鐵東鐵綫年中起更換新信號系統,並會逐步將12卡車轉換成9卡車。 香港鐵路工會聯合會主席林偉強表示,東鐵綫更換新信號系統有很大挑戰,涉及新科技及新技術,雖然港鐵有為員工提供課程及培訓,在日常收車後亦有模擬測試,但實際操作情況不同,希望在磨合期間如果出現問題,管方及乘客要多體諒,管方不要怪罪前線員工。 職業訓練局工程學科前助理學術總監趙炳權表示,東鐵綫要縮減卡數,主要是為了配合過海段,港島的地形只能容納9卡車。他又說,雖然東鐵綫會逐步減至9卡,但在新信號系統下,班次可再加密,相信乘客候車時間會縮減。 趙炳權又認為,當屯馬綫全線開通、沙中綫過海路段亦通車,屆時乘客分流將很不一樣,乘客亦會因應情況逐步調較乘車習慣。 至於轉換新系統後的磨合問題,趙炳權說,預料不會有重大問題,但小問題可能會出現,港鐵需要給予時間員工熟習及適應。