廣西與港拓「一帶一路」商機

【星島日報報道】廣西是唯一與東盟國家陸海相鄰的省區，正加快構建面向東盟的海上、陸路、空中、內河、信息國際大通道。其中廣西防城港至越南河內的鐵路、中越北侖河二橋等重大跨境基建，今年將陸續動工或通車，打造中國西南、中南地區及粵港澳走向東盟的最便捷通道。廣西壯族自治區政府副主席張曉欽表示，廣西將加強與港合作，通過香港「超級聯繫人」的特殊作用及人才，擴大「一帶一路」發展機遇。 「一帶一路」（絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲綢之路）國際合作高峰論壇今年五月將在北京召開，「帶路」經濟議題再度升溫。本月八日至十三日，香港新聞界「一帶一路」採訪團沿古代海上絲路沿線，踏足廣東徐聞、陽江、茂名、廣西合浦、北海、防城港、東興、南寧八地，既瞻仰古代絲路文化的輝煌，同時了解各地配合「一帶一路」的各項新政和發展思路。 廣西與東盟國家山水相連，語言習俗相似，早於漢代，廣西合浦就開通至東南亞和南亞的海上航線。二○一五年兩會，國家主席習近平對廣西作出三大戰略定位：面向東盟的國際大通道、西南中南地區開放發展新的戰略支點、「一帶一路」有機銜接重要門戶。 廣西自治區政府副主席張曉欽與香港新聞界採訪團座談時指出，廣西正重點打造「一廊兩港兩會四基地」。「一廊」指中國—中南半島經濟走廊；「兩港」指中國—東盟港口城市合作網絡和中國—東盟信息港；「兩會」是指中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會；「四基地」包括，跨境產能合作示範基地、要素資源配置基地、人文交流基地和北部灣自由貿易試驗基地。 廣西發改委黨組成員龐湟在會上透露，廣西正加快構建面向東盟的海上、陸路、空中、內河、信息國際大通道。鐵路方面，防城港至河內的鐵路今年將開工，南寧至河內鐵路已納入「十三五」規劃，部分線路今年率先建設。航空方面，廣西民用機場已達七個，東盟航線數量位居全國第五位。內河方面，西江黃金水道已基本貫通，二千噸級船舶從南寧可直航粵港澳。 去年廣西與「一帶一路」沿線國家貿易額達二千零八億元人民幣，佔廣西外貿額的六成三。廣西已於東盟八國開展園區合作，包括中馬「兩國雙園」、中越跨境經濟合作區、汶萊—廣西經濟走廊、中．印尼經貿合作區、中柬農業促進中心、中老優良品種試驗站等。 張曉欽指出，廣西應加強與香港合作，通過香港「超級聯繫人」的特殊作用，尤其是在法律、金融、財務等方面的交流，擴大「一帶一路」的發展機遇。他承認，廣西和粵港在港口方面存在競爭關係，但廣西大多數港口擁有近洋航線優勢，而廣東及香港則以遠洋線為主，各有分工。廣西更可利用香港這一中轉站，滿足一些遠洋運輸的需求。

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