政府擱置香港仔避風塘撥5%供漁船停泊 議員促採東方藍圖助規劃

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【on.cc東網專訊】本港避風塘問題長期為人詬病,本報早已獻上藍圖,但港府只是「踢一下郁一下」。政府昨(19日)在回應立法會文件中指,曾嘗試在香港仔避風塘劃出5%區域,讓遊樂船以外,如漁船、工程船等停泊,試行分區停泊,然而因漁民團體認為試點太小,成效有限便決定擱置。有議員指香港仔避風塘船隻數量在近年大增,政府只是增加喜靈洲避風塘泊位,但位置偏遠,無人問津。香港仔南避風塘早前發生3級火,波及至少30多艘船隻,議員建議政府應下決心參考魚骨碼頭藍圖,並積極擴大避風塘位置,同時物色新停泊試點,否則避風塘隨時成為計時炸彈。

根據現時《商船(本地船隻)(避風塘)規例》,所有本地船隻均可進入避風塘內避風,並未有劃定指定水域只供某類別船隻停泊,惟避風塘泊位長期不足。運輸及房屋局在回覆立法會經濟發展事務委員會秘書處的文件中指,在過去半年,該局聯同海事處積極探討以行政方式,試行在香港仔避風塘以行政方式推行遊樂船與非遊樂船分區停泊。然而,由於持份者未能就有關方案達成共識,漁民團體同意維持現狀及擱置有關方案。漁農界立法會議員何俊賢表示,政府方案是在現時香港仔避風塘劃出5%區域,讓遊樂船以外,如漁船、工程船等停泊,但方案並不現實,因劃出區域在避風塘中間,而且太小,難有成效。

何俊賢又指現時香港仔避風塘船隻在過去數年數量大增,惟政府被動處理,只是增加位置偏遠喜靈洲避風塘泊位,措施實行近3年亦未有吸引遊樂船停泊,更遑論每天要出海的漁船,令問題持續,建議政府要擴大避風塘位置,同時物色新停泊試點。海事處自2017年陸續增加約1,000個私人繫泊設備位置,其中700多個位於喜靈洲避風塘內的新私人繫泊設備區。西貢遊艇協會創會會長張溢良認同應把船隻分類,他表示漁船會在其船身加裝漁具,加上大多用上木與鋼板固定,而遊艇則是用纖維製成,若有碰撞便很易會造成破損。

泊位擠迫易生意外,香港仔南避風塘在上月發生3級火,消防當時指現場海面水道狹窄,火勢蔓延至其他船隻,最少30多艘船隻被波及。東方報業集團早已向政府獻出治本藍圖,先是倣效外國繫泊安排或本地私人遊艇會,設置如「魚骨形」的碼頭泊位,令船隻有序排列,另增設消防警報系統,內有自動灑水設備,一旦發生火警,系統會自動灑水,撲熄火警;並連接警報系統,火警發生時會直接接駁消防處控制室,消防處可即時派出滅火輪到場,並可即時抽取海水救火;而現場亦增設扶手,讓船上人士可靠着扶手逃生,減少傷亡,惟港府一直未有採納。

議員葛珮帆批評,現時船隻泊位面對兩大問題,一是未有足夠便利市民地方的泊位,二是政府現時的規劃並不合理,「已經試過幾次大火,火燒連環船都唔理」。她支持藍圖設置「魚骨形」的碼頭泊位,認為可大大減少隱患,同時應在西貢等鄰近市區地方設置避風塘,紓緩現時泊位不足的情況。

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