機場北商業區 建全港最大商場

(綜合報道)(星島日報報道)機管局積極研究發展的機場北商業區，構思已漸見雛形。機管局計畫先行發展其中五公頃用地，由三家本港及海外知名的建築師事務所，擬出三個設計，分別以大嶼山文化、集合全港不同街景特色，以及善用機場北海濱提供優閒空間作為「賣點」，估計第一期的建造費高達一百億元，最快可於一八年落成，提供超過二百萬呎樓面，打造香港最大型的新意念購物商場。 即將下月初改任貿發局主席的機管局主席羅康瑞，離任前會見傳媒，講述機場北區發展大計。他提到，整個機場北共有十四公頃土地，可分三至四期發展，商業區第一期會先行發展其中的五公頃，機管局早前聘請三家建築師事務所作設計，包括一家本地和兩家外國建築師樓，得出三個設計。 首個方案參考現時銅鑼灣區的購物概念，加入大嶼山風貌，希望購物人士可置身一個全新設計的商業區；第二個方案則力主有機建築，自由流動，希望可以在區內營造較多優閒空間，並會利用機場北區的海灣及海濱作發展。最後一個方案是保留香港特有的街道特色，如內設大排檔等本港傳統飲食設施，打造出一個具有「香港靈魂」的全新意念商業區。 羅康瑞認為，三個設計都相當有特色，可供參與競投的發展商參考，機管局今年底將為項目招標；但他強調，三個設計方案並非最終決定，發展商毋須一定跟隨，甚至可以自行作出設計。 他期望，整個購物消閒區的發展方向會有新思維，為市民帶來一種全新的購物和休閒經驗，更可成為本港的新地標，「飛機日後在降落時，也能夠看得到。」但他表示，除了吸納機場的旅客，亦希望商業區可同時成為港人消費玩樂的好去處，因此在提供商業樓面同時，也滲入娛樂、文化，運動及教育元素，可吸引本港市民前來購物消閒。 本港機場去年的旅客量達到六千三百萬人次，羅康瑞因此對機場北商業區的未來發展充滿信心，相信會有足夠客源，加上該處與港珠澳大橋在港「落腳」的人工島，距離只有五百米，料當用地建成超級商場後，內地旅客可以不用進入市區就回程。從部分設計方案所見，有建築師建議在機場北商業區及人工島之間加建一條橋，將兩項大型設施連接起來。 據了解，考慮到大型商場建成後，會吸引大量人流，機管局按照分期發展的情況進行交通評估，估計需要額外增加交通配套作配合。羅康瑞認為，最理想日後可在商業區建設一個鐵路站，但需要與政府商討。 機管局預計，機場北商業區第一期的建造期需要兩至三年時間，倘若可如期明年收回現時用作高爾夫球練習場用地，可於一八年或一九年落成，屆時可以提供二百萬樓面面積，單是商場部分的面積已大於現時的海港城。據了解，第一階段的建造費高達一百億元，但尚未計入地價在內。