【沙中線醜聞】港鐵:禮頓改月台施工方法前無申請 紀錄不全

承建商禮頓在進行施工方法修改前並無向港鐵提出申請。資料圖片

星島日報報道】港鐵沙中線工程醜聞不斷,被揭發7月的紅磡站圖則與6月提交的報告互相矛盾,缺少了2000顆螺絲頭,被政府指責為嚴重偏差。港鐵發言人晚上回應指,承建商禮頓在進行施工方法修改前,並無向港鐵提出申請,亦沒有完整紀錄。 港鐵行政總裁梁國權昨日表示,有承建商為克服施工困難,私自更改紅磡站月台層版連接方式,而解釋新方案其實比原本的更好。港鐵發言人表示,就建造事宜調查報告有不準確之處,是在準備安全測試時發現。 港鐵翻查圖則及施工相片後,發現禮頓因技術問題,修改了月台層板上層部分的施工方法。禮頓在進行這些修改前,並無向港鐵提出申請,亦沒有完整紀錄;港鐵工程人員亦無提醒承建商要依足程序處理,事前亦沒有與政府部門溝通。 港鐵相信,政府已成立由夏正民法官領導獨立的調查委員會,有助釐清真相,港鐵公司會全面配合有關的調查工作。

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